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據(jù)航運數(shù)據(jù)提供商eeSea數(shù)據(jù)，截至上周五，上海、寧波附近等待靠泊的集裝箱船數(shù)量是洛杉磯/長灘港(67艘)的兩倍多，達(dá)154艘！

最近幾周，停泊在上海和寧波附近的集裝箱船數(shù)量激增，其中寧波舟山港外共有74艘船舶等待泊位，共306,538teu，僅一周時間就增長了48%。

截至周五上海、寧波附近等待的船舶（來源：eeSea）

無論是由于出口量過大、臺風(fēng)天氣還是新冠疫情，港口日益加劇的擁堵是跨太平洋貿(mào)易的又一個不確定因素。

中國港口的擁堵減緩了出口流量，這對美國進(jìn)口商來說是個壞消息，但它可能暫時緩解洛杉磯和長灘港口的壓力。

今年6月，鹽田港的運營因疫情嚴(yán)重受限，停泊在加州圣佩德羅灣的船只數(shù)量減少。加州港口面臨的問題是，在這暫時的緩解之后，很快就有大量延誤的貨物到達(dá)。

eeSea的創(chuàng)始人Simon Sundboell在接受采訪時表示：“你想要的是更多的穩(wěn)定，而不是這些波動。我認(rèn)為每個人都擔(dān)心的是，波動會變得更加劇烈。當(dāng)供應(yīng)鏈已經(jīng)如此緊張時，所有意外事件都可能成為擁堵的原因?！?/span>