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廣州港南沙集裝箱碼頭就發(fā)布公告：從6月23日12:00時起，暫停全部外貿出口辦單業(yè)務。

公告上指出，南沙三期外貿業(yè)務不斷壯大，近期外貿辦單數(shù)增幅巨大，現(xiàn)辦結的進港預約數(shù)已遠超出近幾日閘口通過能力總和。

從6月23日12:00時，暫停全部外貿出口辦單業(yè)務，即暫停重進，吉出重回，吉進業(yè)務辦理，恢復時間另行通知。

馬士基表示，截至 6 月 21 日，南沙的堆場密度已達到 100%，預計下周將繼續(xù)延誤四到五天。南沙僅在船舶預計到達時間前 7 天且碼頭確認貨運公司提前登記后才接受滿載出口集裝箱。

在鹽田和蛇口，40英尺集裝箱的供應仍然緊張，馬士基建議客戶使用20英尺集裝箱作為替代。

蛇口港(包括赤灣集裝箱碼頭、媽灣集裝箱碼頭和蛇口集裝箱碼頭)已收緊規(guī)定，只在船舶抵達前4天內接受出口裝貨門。

南沙港區(qū)一直以來生產(chǎn)平穩(wěn)，五月下旬以來，受疫情對華南港航物流行業(yè)影響，部分班輪公司船舶轉掛南沙港區(qū)集裝箱碼頭，廣州港南沙港區(qū)已額外承接多艘次加班船，以保證華南外貿進出口企業(yè)的物流暢通。

為此，南沙6月由于部分航班臨時掛靠南沙，碼頭更加繁忙、操作上帶來一定壓力，導致南沙港區(qū)集裝箱碼頭進港道路階段性擁堵。

據(jù)了解，為提升南沙港拖車通過效率，南沙港碼頭已采取以下應對措施。

第一，實行拖車進閘線上精準預約。

第二，會同交通部門對道路交通合理疏導，優(yōu)化港區(qū)行車路線。

第三，組織業(yè)務人員、志愿者“關口前移”，在入閘前提前測溫、查看健康碼，及時為第一次來港、不熟悉碼頭操作的拖車司機答疑。

目前南沙港區(qū)外圍道路暢通有序，出口集裝箱船和散裝船正常作業(yè)和靠離泊。

而此次南沙三期宣布暫停部分業(yè)務，許是應對碼頭過度飽和的臨時舉措，該措施或對全球供應鏈帶來一定影響