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據(jù)悉，韓國(guó)反壟斷機(jī)構(gòu)對(duì)23家班輪運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行了處罰，原因是他們串通操縱運(yùn)價(jià)。但此舉激怒了韓國(guó)船東協(xié)會(huì)（KSA）。

韓國(guó)公平貿(mào)易委員會(huì) (KFTC) 周二表示，其調(diào)查發(fā)現(xiàn)，23家班輪運(yùn)營(yíng)商和亞洲班輪服務(wù)船東委員會(huì)就韓國(guó)-東南亞航線達(dá)成了122份與貨運(yùn)相關(guān)的協(xié)議。

KFTC裁定，違規(guī)的班輪運(yùn)營(yíng)商必須支付其東南亞業(yè)務(wù)收入的8.5%-10%的罰款。

這個(gè)問(wèn)題始于2018年7月，當(dāng)時(shí)幾乎所有班輪運(yùn)營(yíng)商都同時(shí)提高了韓國(guó)-東南亞航線的運(yùn)費(fèi)，木材進(jìn)口商向KFTC報(bào)告了他們懷疑操縱價(jià)格的行為。

HMM、SM Merchant Marine（SM Line）、Sinokor Merchant Marine 和 Pan Ocean都在23家違規(guī)的公司之列。

韓國(guó)船東協(xié)會(huì)KSA官員表示，此事本應(yīng)根據(jù)《航運(yùn)法》處理，KFTC的處罰將破壞國(guó)家振興航運(yùn)業(yè)的努力。

“在韓進(jìn)海運(yùn)崩潰后，航運(yùn)業(yè)正在進(jìn)行的重建可能是徒勞的。如果航運(yùn)公司出售船只以支付罰款，這可能會(huì)進(jìn)一步加劇阻礙出口的運(yùn)力短缺?！痹搮f(xié)會(huì)表示。

它還警告說(shuō)，由于KFTC的決定，東南亞航線的服務(wù)可能會(huì)中斷。

其中一家班輪運(yùn)營(yíng)商的消息人士稱，KFTC 已將處罰通知告知他們，并補(bǔ)充說(shuō)：“目前我們可以談?wù)摰氖虑椴欢?，因?yàn)檫@仍然是一個(gè)持續(xù)存在的問(wèn)題，正在由相關(guān)部門(mén)解決?！?/span>