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據(jù)獲悉，目前歐美國(guó)家正在加大從中國(guó)的采購(gòu)量，以“大規(guī)模補(bǔ)貨行動(dòng)”補(bǔ)充早已“彈盡糧絕”的倉(cāng)庫(kù)與商鋪，希冀挽回市場(chǎng)與經(jīng)濟(jì)損失。

而持續(xù)涌入的大量集裝導(dǎo)致美國(guó)的港口擁堵問(wèn)題持續(xù)加劇。

例如當(dāng)下進(jìn)口商品泛濫的洛杉磯港，僅3月份，打破的記錄就比以往任何月份都多。由于預(yù)計(jì)4月份的運(yùn)量也將保持在峰值水平，集裝箱船預(yù)計(jì)將被困在錨地直到6月份。

三月份處理集裝箱數(shù)量同比增長(zhǎng)113%，處理了957599個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱，這是該港口歷史上3月份的最高數(shù)字。如果把這些集裝箱首尾相接，可以從洛杉磯一直延伸到紐約，然后再穿越半個(gè)國(guó)家返回。

對(duì)于9月或10月這樣的高峰月份來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)很大的數(shù)字。但我們上半年從未見(jiàn)過(guò)這樣的成交量。

然而，港口的高流量對(duì)船主和托運(yùn)人來(lái)說(shuō)都不是好消息，船期延誤與交付延遲問(wèn)題勢(shì)必加劇，損失不斷被抬高！

截至今天，30艘集裝箱船正在洛杉磯和長(zhǎng)灘等待?？俊Ｈ逅壹b箱船停泊在錨地。最高峰出現(xiàn)在2月1日，當(dāng)時(shí)有40艘船只停泊，加利福尼亞和長(zhǎng)灘集裝箱船堆積如山，擁堵成災(zāi)。

02中國(guó)不是唯一貨源地

不過(guò)，中國(guó)并不是唯一的貨物主要來(lái)源國(guó)！

總部位于香港的供應(yīng)鏈公司Qima在2021年第一季度對(duì)700家擁有國(guó)際供應(yīng)鏈的企業(yè)進(jìn)行了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)盡管在中國(guó)的采購(gòu)“強(qiáng)勁反彈”，但尚未恢復(fù)到新冠肺炎爆發(fā)前的水平。

相比之下，越南、印度和土耳其等其他地區(qū)采購(gòu)量正在持續(xù)增長(zhǎng)。

例如，越南產(chǎn)品在西方買(mǎi)家中的受歡迎程度在過(guò)去幾年里“突飛猛進(jìn)”，其第一季度供應(yīng)鏈檢查和審計(jì)同比激增16%。這已是連續(xù)第三個(gè)季度的增長(zhǎng)，最初始于2020年年中封鎖后的反彈。

而自19年第一季度以來(lái)，檢驗(yàn)需求也增加了一倍，43%美國(guó)受訪者將中國(guó)列為前三大采購(gòu)來(lái)源。

此外，對(duì)越南產(chǎn)品的采購(gòu)需求遠(yuǎn)未得到滿足，且將在2021年重新定義采購(gòu)格局。全球約三分之一的買(mǎi)家、以及38%美國(guó)買(mǎi)家表示他們今年計(jì)劃增加購(gòu)買(mǎi)量。

東南亞的其他采購(gòu)目的地在第一季度也表現(xiàn)良好；Qima數(shù)據(jù)顯示，受“美國(guó)和歐洲品牌新興趣”推動(dòng)，區(qū)域檢驗(yàn)業(yè)務(wù)全面實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長(zhǎng)。

事實(shí)上，美國(guó)從東盟的集裝箱運(yùn)輸進(jìn)口增速高于中國(guó)，盡管基數(shù)要小得多。

在南亞，印度在經(jīng)歷了“艱難”的2020年后，將迎來(lái)強(qiáng)勁的采購(gòu)增長(zhǎng)。例如，26%的調(diào)查對(duì)象將印度列為前三大采購(gòu)地，而不僅僅是紡織中心，三分之一的促銷產(chǎn)品、鞋類、眼鏡和珠寶及配件行業(yè)的受訪者都將印度列為前三。

在經(jīng)歷了一年來(lái)與疫情相關(guān)的封鎖和西方需求暴跌導(dǎo)致的大規(guī)模訂單取消之后，印度重新成為采購(gòu)目的地的前列。

在歐洲，各品牌再次熱衷于將土耳其作為近支撐地，盡管科維德危機(jī)導(dǎo)致拉丁美洲、北非和中東等近支撐地的需求銳減，但調(diào)查發(fā)現(xiàn)，購(gòu)買(mǎi)“離家更近”的商品現(xiàn)在又回到了議事日程上，近三分之一的歐盟受訪者將土耳其列為采購(gòu)來(lái)源地的首要選擇。

Qima認(rèn)為，全球供應(yīng)鏈長(zhǎng)期多元化趨勢(shì)正在繼續(xù)削弱中國(guó)市場(chǎng)主導(dǎo)地位。雖然第一季度中國(guó)采購(gòu)量與去年相比激增是不可否認(rèn)的，但檢查需求在第一季度增長(zhǎng)了55%，與疫情前相比，這并不能被視為增長(zhǎng)。