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洛杉磯港口日前公布了其兩年來(lái)最繁忙的一個(gè)月和有史以來(lái)最高的七月集裝箱吞吐量。

美國(guó)西海岸門(mén)戶(hù)洛杉磯港7月份處理集裝箱量939600TEU，比2023年同一個(gè)月增加了約37%，創(chuàng)下了該月份的歷史紀(jì)錄。

我們現(xiàn)在看到的是，年終假日貨物的涌入比平時(shí)要早一些。進(jìn)口商表示，紅海的問(wèn)題和正在進(jìn)行的東海岸勞工談判，他們今年格外謹(jǐn)慎。

以美國(guó)海事聯(lián)盟(Usmx)為代表的美國(guó)東海岸港口雇主與國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì)(ILA)之間的談判陷入僵局，現(xiàn)有的勞工合同于9月30日到期。

國(guó)際勞工協(xié)會(huì)已經(jīng)提交了一份60天的罷工通知，并表示如果新合同沒(méi)有達(dá)成協(xié)議，正在準(zhǔn)備10月1日從緬因州到得克薩斯州的罷工。加拿大西海岸的碼頭工人一直在就可能的罷工行動(dòng)進(jìn)行投票。

罷工的威脅和紅海危機(jī)使消費(fèi)品進(jìn)口進(jìn)入洛杉磯港口的速度早于預(yù)期。

這些商品，比如玩具、電子產(chǎn)品和服裝，與更典型的返校、秋季時(shí)裝和萬(wàn)圣節(jié)商品同時(shí)抵達(dá)。早期的旺季幫助提高了洛杉磯的產(chǎn)量。

由于旺季提前到來(lái)，7月份洛杉磯港的裝船進(jìn)口量增長(zhǎng)了38%，達(dá)到501,281TEU。裝船出口量為114,889TEU，增長(zhǎng)了4%，擴(kuò)大了進(jìn)出口之間的巨大差距。7月份，港口空箱吞吐量為323,431TEU，與2023年同期相比增長(zhǎng)了54%。

在2024年的1-7月里，洛杉磯港的吞吐量達(dá)到567萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)18%。

展望未來(lái)，洛杉磯港執(zhí)行董事吉恩塞羅卡：“鑒于現(xiàn)狀，我相信美國(guó)經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)者信心將保持強(qiáng)勁，這將在今年剩余時(shí)間里維持對(duì)通過(guò)我們港口的貨物的健康需求。"