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據(jù)The Loadstar報(bào)道，40尺高箱（40ft high-cube container）嚴(yán)重短缺阻礙了孟加拉國(guó)出口貨物的運(yùn)輸，地中海航運(yùn)公司（MSC）和赫伯羅特公司（Hapag Lloyd）等主要班輪運(yùn)營(yíng)商正試圖從附近港口重新調(diào)配集裝箱。

相關(guān)人士稱，新加坡港口的擁堵加劇了這一局面，由于停泊延誤，數(shù)百個(gè)運(yùn)往孟加拉國(guó)的集裝箱滯留在新加坡。此外，還有大量40尺集裝箱（40ft container）滯留在吉大港，因?yàn)檫M(jìn)口商因開齋節(jié)假期而沒有提箱。

孟加拉國(guó)內(nèi)陸集裝箱堆場(chǎng)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)Ruhul Amin Sikder表示，這些集裝箱倉(cāng)庫(kù)出現(xiàn)了40尺集裝箱短缺?！?/span>有些承運(yùn)商的箱子供應(yīng)充足，而有些則出現(xiàn)嚴(yán)重危機(jī)。”

Sikder說，孟加拉國(guó)的大部分出口貨物都用40尺集裝箱運(yùn)輸，而進(jìn)口貨物則主要用20尺集裝箱（20ft container）運(yùn)輸。

“從歐洲和美國(guó)進(jìn)口貨物的承運(yùn)商一直面臨箱子短缺的問題，”一位孟加拉國(guó)海事安全委員會(huì)官員補(bǔ)充：“我們正在重新定位設(shè)備，以滿足40尺集裝箱的需求，幾乎所有為孟加拉國(guó)提供服務(wù)的航運(yùn)公司都面臨箱子短缺問題。在新加坡的擁堵狀況恢復(fù)正常之前，箱子短缺問題不會(huì)結(jié)束?！?/span>