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2018年8月，受美國提高土耳其鋼鐵和鋁產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅影響，土耳其里拉對美元匯率暴跌。隨后，受地區(qū)和國際局勢變化、國內(nèi)貨幣政策等多重因素影響，土耳其里拉持續(xù)下跌。

2021年，里拉對美元匯率下跌約44%，2022年下跌約30%，2023年下跌約50%。而隨著里拉的持續(xù)貶值，以美元計價進(jìn)口的原材料、能源等生產(chǎn)成本則不斷攀升，進(jìn)一步推高了物價。

持續(xù)的高通脹和土耳其里拉大幅貶值導(dǎo)致土耳其民眾的生活水平直線下降，其中一些人只能靠官方規(guī)定的每月最低工資（約11400里拉）維持生計。

土耳其統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)顯示，2024年1月，土耳其消費(fèi)者價格指數(shù)同比上漲了64.86%。其中，食品通脹率為69.71%。高通脹下老百姓的購買力嚴(yán)重下降。

德國專門從事數(shù)據(jù)收集的在線平臺斯塔蒂斯塔調(diào)查公司最近的一項研究顯示，近年來，土耳其二手商品零售額增長了4倍多。

此外，目前土耳其已經(jīng)開始打擊中國電動車的進(jìn)口，繼去年3月份提高我國電動汽車的進(jìn)口關(guān)稅后（高達(dá)50%的關(guān)稅），土耳其在去年12月又對電動汽車進(jìn)口商實施了新的嚴(yán)格規(guī)定，要求進(jìn)口電動汽車的公司必須在土耳其七個地理區(qū)內(nèi)建立至少20個授權(quán)服務(wù)站，以確保進(jìn)口電動汽車的質(zhì)量和安全。

進(jìn)口商還必須為每個品牌開設(shè)一個呼叫中心，以提供售后服務(wù)和客戶支持。

這些新要求已于2024年1月1日生效，適用于所有從非歐盟國家和不在土耳其自由貿(mào)易協(xié)定范圍內(nèi)的國家進(jìn)口的電動汽車。這些新規(guī)定將對我國電動汽車涌入土耳其市場踩剎車。

最新數(shù)據(jù)顯示，土耳其1月份進(jìn)口額下降了22%。