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近三周以來，CMA CGM集裝箱船Jules Verne（186,470載重噸）首次穿越紅海。

該公司在給海事執(zhí)行局的一份簡短聲明中證實了此次行程，并表示：在與法國海軍的協(xié)調(diào)下，達飛輪船Jules Verne在阿爾薩斯號護衛(wèi)艦的護航下順利通過紅海。為了我們船員和船舶的安全，達飛輪船不會進一步發(fā)表評論。

在其一艘船只成為胡塞武裝襲擊目標(biāo)后，達飛輪船曾宣布自2月1日起暫停紅海的所有過境活動。在此之前，該航運公司一直在根據(jù)具體情況決定派遣有限數(shù)量的船只通過蘇伊士運河和紅海。

對于“Jules Verne”號為何維持原航線，達飛輪船并未給出明確解釋，也未透露是否會有其他船只繼續(xù)沿用此航線。

比荷盧經(jīng)濟聯(lián)盟海運高級經(jīng)理Guillaume Caill在20日的Flexport貨運市場更新中警告稱，隨著海軍活動的增加，紅海地區(qū)的地緣政治緊張局勢正在升級，這種情況可能會持續(xù)數(shù)月。

根據(jù)Sea-Intelligence的數(shù)據(jù)，雖然供應(yīng)鏈利益相關(guān)者已迅速適應(yīng)新航線，但遠東與歐洲之間的準(zhǔn)班率已下降至50%以下。“船期可靠性已成為一個令人擔(dān)憂的問題，并且這種情況至少會持續(xù)幾個月。” Caill補充道。

面對紅海地區(qū)緊張局勢延續(xù)，赫伯羅特最近又進行了業(yè)務(wù)調(diào)整。2月20日，赫伯羅特宣布推出全新土耳其-紅海支線航線TRS（Türiye Red Sea Feeder Service），以應(yīng)對當(dāng)前的航運挑戰(zhàn)。

TRS航線將于3月3日從土耳其伊斯肯德倫港首航，首航船為“LEYLA KALKAVAN”輪，掛靠港序為：伊斯肯德倫（土耳其）-梅爾辛（土耳其）-吉達（沙特阿拉伯）-亞喀巴（約旦）-伊斯肯德倫（土耳其）。