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印度最大港口之一蒙德拉港(Mundra Port)繼續(xù)應(yīng)對(duì)上個(gè)月開始的颶風(fēng)相關(guān)供應(yīng)鏈中斷期間造成的貨物積壓?jiǎn)栴}。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，在最嚴(yán)重的擁堵情況下抵達(dá)的大部分進(jìn)口集裝箱尚未被取回以進(jìn)行最后一英里的交付。

這些延誤不可避免地使貨主面臨收取額外港口地租費(fèi)用的巨大風(fēng)險(xiǎn)。然后，承運(yùn)人會(huì)對(duì)超過設(shè)備儲(chǔ)存或返還免費(fèi)時(shí)間窗口的集裝箱征收滯期費(fèi)/滯留費(fèi)。

此外，面臨重罰的長(zhǎng)期滯留進(jìn)口箱往往面臨被貨方遺棄的風(fēng)險(xiǎn)，尤其是低價(jià)值貨物。

熱帶氣旋“比帕喬伊”過后，港務(wù)局立即通過額外五天的自由時(shí)間提供了一些臨時(shí)救濟(jì)，迫使印度古吉拉特邦海岸線的所有港口停止運(yùn)營(yíng)近一周。

集裝箱列車運(yùn)營(yíng)商協(xié)會(huì)（ACTO）的一位官員表示：“我們正在與蒙德拉港就延長(zhǎng)空閑時(shí)間進(jìn)行談判。”貨運(yùn)利益相關(guān)者正在敦促盡快將滯留的集裝箱運(yùn)出。

消息人士稱，6月進(jìn)口貨物仍在港口滯留，而隨后堆放的集裝箱由于易于取回而獲得優(yōu)先清關(guān)。

私營(yíng)鐵路運(yùn)營(yíng)商團(tuán)體補(bǔ)充道：“港口承諾所有6月份的集裝箱將很快清關(guān)，并計(jì)劃在一周左右的時(shí)間內(nèi)達(dá)到正常的8至10天停留時(shí)間。”

蒙德拉運(yùn)營(yíng)商阿達(dá)尼港口最近聲稱該港口已全速恢復(fù)所有運(yùn)營(yíng)，并補(bǔ)充道：“隨著港口準(zhǔn)備停泊來自世界各地的船只，集裝箱運(yùn)輸再次加快步伐。”

鐵路負(fù)載或內(nèi)陸集裝箱堆場(chǎng)(ICD)運(yùn)輸量約占Mundra集裝箱運(yùn)輸量的30%。去年，ACTO和阿達(dá)尼港口公司就往返該港口的集裝箱列車額外使用費(fèi)問題發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。

經(jīng)過在印度鐵路部門在場(chǎng)的幾輪談判后，阿達(dá)尼最終放棄了這一舉措。

蒙德拉對(duì)于印度的集裝箱貿(mào)易至關(guān)重要。根據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù)，其阿達(dá)尼管理的四個(gè)碼頭在2023-24財(cái)年第一季度（4月至6月）吞吐量為140萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，其中出口量約為512,000標(biāo)準(zhǔn)箱，進(jìn)口量為490,000標(biāo)準(zhǔn)箱，轉(zhuǎn)運(yùn)量為407,000標(biāo)準(zhǔn)箱。

近幾個(gè)月來，數(shù)艘大型集裝箱船停泊Mundra，其中包括標(biāo)稱運(yùn)力為15,908標(biāo)準(zhǔn)箱的MSC漢堡號(hào)和13,892標(biāo)準(zhǔn)箱的APL Raffles號(hào)。