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隨著4月、5月份進入歐美航線長約簽約季，多數(shù)遠洋航線市場運價水漲船高，并帶動相關航運指數(shù)上漲。

根據(jù)上海航交所4月7日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，上海出口集裝箱運價指數(shù)（SCFI）上周續(xù)漲33.15點至956.93點，漲幅3.59%，連續(xù)兩周上揚；美西航線每大箱(40尺柜)運價1292美元，單周上漲144美元，漲幅達12.54%。

當前，海運承運人正準備在今年春季推出一系列綜合費率上漲附加費（GRI），以便在旺季到來之前提升運費。其中，馬士基、達飛、MSC、赫伯羅特、陽明、長榮等多家公司都已通知上調GRI，預計從4月15日起每FEU運價調漲600-1200美元不等。

以目前上海到美西線現(xiàn)貨運價價約1200美元計算，漲幅高達50%至1倍。

除此之外，船公司計劃在本月取消多達50個從亞洲到美東和美西海運的航次。

根據(jù)容易船期的數(shù)據(jù)來看，在2023年4月9日-5月20日中國的華東、華南、華北和臺灣等地區(qū)到歐美的航線出現(xiàn)大規(guī)模停航和跳港，其中的華南的鹽田港、蛇口，包括香港都較為嚴重。