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國際海運(yùn),散貨拼箱全球主要運(yùn)輸方式你了解多少？

作者：巨東編輯??|??發(fā)布時(shí)間：2018-11-08 11:40??|??來源：物流資訊????關(guān)注量：

文章摘要： 人工智能化興起，運(yùn)輸方式千奇百怪然而作為運(yùn)載了全球三分之二貨物的國際海運(yùn)散貨拼箱巨大市場(chǎng)正再度啟航。

國際海運(yùn),散貨拼箱全球主要運(yùn)輸方式你了解多少？

人工智能化興起，運(yùn)輸方式千奇百怪然而作為運(yùn)載了全球三分之二貨物的國際海運(yùn)散貨拼箱巨大市場(chǎng)正再度啟航。

  國際海運(yùn)
  恢復(fù)增長仍需時(shí)間
  由國際物流巨頭DHL 發(fā)布的《全球貿(mào)易晴雨表》被視為全球物流發(fā)展的指南針，其數(shù)據(jù)顯示，全球貿(mào)易逐步增長，但增長勢(shì)頭比較虛弱，國際海運(yùn)量和國際空運(yùn)量則波動(dòng)一般。
  事實(shí)上，在經(jīng)歷了2016 年的觸底反彈，2017 年的小幅度復(fù)蘇后，國際海運(yùn)航運(yùn)市場(chǎng)于今年持續(xù)回暖趨勢(shì)，但在業(yè)界人士看來，其持續(xù)增長依舊漫長。
  等待市場(chǎng)激活
  國際海運(yùn)航運(yùn)業(yè)衍生自國際貨物貿(mào)易，一直以來，國際海運(yùn)海洋運(yùn)輸在國際貿(mào)易運(yùn)輸中占據(jù)霸主地位，因?yàn)榫哂羞\(yùn)載規(guī)模大、成本費(fèi)用低、海運(yùn)航線多等強(qiáng)勢(shì)優(yōu)點(diǎn)，只有時(shí)效和風(fēng)險(xiǎn)是不確定因素。
  隨著國際經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢(shì)，世界各地經(jīng)濟(jì)牽一發(fā)而動(dòng)全身地緊密聯(lián)系，國際貿(mào)易持續(xù)多元化，對(duì)國際海運(yùn)航運(yùn)的需求量愈發(fā)增強(qiáng)。
  據(jù)聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議按船旗和船舶所有權(quán)國家數(shù)據(jù)發(fā)布的2017 年世界航運(yùn)船隊(duì)海運(yùn)統(tǒng)計(jì)數(shù)字，希臘、日本、中國、德國和新加坡成為位列前五的船東，占有近50% 的市場(chǎng)份額。
  前五大船旗注冊(cè)登記國為巴拿馬、利比里亞、馬紹爾群島、中國香港特別行政區(qū)和新加坡，共占有57.8% 的市場(chǎng)份額。
  對(duì)于航運(yùn)市場(chǎng)變化，中船重工經(jīng)濟(jì)研究中心分析師譚松給出一個(gè)簡潔版的“邏輯算式”：“船東是運(yùn)力的供給方， 貿(mào)易是運(yùn)力的需求方，市場(chǎng)通過供需雙方博弈形成運(yùn)費(fèi)。” 全球航運(yùn)貿(mào)易增速與全球GDP 增長率呈正相關(guān)。
  數(shù)據(jù)顯示，過去十年間，集裝箱運(yùn)力增速總體高于全球貿(mào)易增速，十年時(shí)間全球集裝箱運(yùn)力幾近翻倍;與此相關(guān)，可裝載集裝箱的船舶大型化趨勢(shì)非常明顯。
  有業(yè)界人士略帶調(diào)侃地表示，“航運(yùn)與造船，古老而又永不老去的行業(yè)，既有過現(xiàn)金堆滿船艙的輝煌，也有跪求銀行寬限幾日的窘境。在目前全球經(jīng)濟(jì)難言好轉(zhuǎn)的情況下，航運(yùn)與造船既是一條繩上的螞蚱，又是一場(chǎng)‘火’與‘冰’之戀，相愛相殺?！?/span>
  若當(dāng)運(yùn)費(fèi)下跌不止， 打造港口聯(lián)盟以分享船只、航線和?？扛?，即是降低成本、維持運(yùn)營的必要之舉;在海運(yùn)需求起伏不定的大背景下，航運(yùn)業(yè)與造船業(yè)如何維持平衡是近年來相關(guān)各方關(guān)注的問題。
  航運(yùn)市場(chǎng)作為貿(mào)易的一種派生需求，市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)很大程度取決于世界經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易的發(fā)展?fàn)顩r。全球貿(mào)易局勢(shì)的不確定，貿(mào)易保護(hù)主義的盛行意味著對(duì)航運(yùn)需求的減少。
  也有觀點(diǎn)保持樂觀，認(rèn)為2017 年以來全球多項(xiàng)指標(biāo)顯示國際貿(mào)易正在恢復(fù)，全球總需求水平仍在提升，雖然“保護(hù)主義”與“自由貿(mào)易”的思潮還在爭(zhēng)論中、政策還在博弈中，但世界經(jīng)濟(jì)回升態(tài)勢(shì)仍存，運(yùn)輸需求受益增長。
  全球性的貿(mào)易恢復(fù)對(duì)各區(qū)域經(jīng)濟(jì)、各行業(yè)領(lǐng)域至關(guān)重要，一些長效重大舉措往往牽引各方。
  比如，去年5 月我國即與“一帶一路”沿線的36 個(gè)國家及歐盟、東盟分別簽訂雙邊海運(yùn)協(xié)定(河運(yùn)協(xié)定)，協(xié)定內(nèi)容均已得到落實(shí)，雙方給予對(duì)方國家船舶在本國港口服務(wù)保障和稅收方面的優(yōu)惠，支持對(duì)方企業(yè)在本國設(shè)立商業(yè)存在。
  成本最大訴求
  國際海運(yùn)航運(yùn)市場(chǎng)巨頭眾多，小型航運(yùn)公司和小型運(yùn)輸船寸步難行。
  但為了減少運(yùn)輸成本，新增船舶只會(huì)越造越大，運(yùn)力過剩又會(huì)是提高成本一大難題，卻無人敢于輕易減量縮型。
  此時(shí)， 數(shù)字化與新技術(shù)成為行業(yè)實(shí)現(xiàn)“輕裝上陣”的重要法寶。
  2017 年不但是航運(yùn)業(yè)的小復(fù)蘇年，也是該行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提速的關(guān)鍵年份，數(shù)字化與新技術(shù)為傳統(tǒng)航運(yùn)注入新能量。
  歐洲海事雜志《Marine Elenctornics》統(tǒng)計(jì)認(rèn)為2017 年是海運(yùn)業(yè)有史以來技術(shù)發(fā)展最密集的一年，其中關(guān)鍵事件有：“羅爾斯·羅伊斯公司與谷歌合作共同研究無人自主航運(yùn);電商巨頭亞馬遜獲得海運(yùn)業(yè)務(wù)代理授權(quán);阿里巴巴與集裝箱運(yùn)營商馬士基、法國達(dá)飛輪船以及中遠(yuǎn)海運(yùn)達(dá)成合作; 馬士基運(yùn)用IBM 區(qū)塊鏈技術(shù)平臺(tái)使貿(mào)易數(shù)字化，同時(shí)開發(fā)建立基于區(qū)塊鏈技術(shù)的海事保險(xiǎn)平臺(tái);Damen 船廠運(yùn)用3D 打印技術(shù)生產(chǎn)出首個(gè)通過船級(jí)社認(rèn)證的船舶螺旋槳并投入實(shí)際實(shí)用;全球首艘全自動(dòng)船舶研發(fā)進(jìn)展順利，概念船已下水試營……”
  此外，傳統(tǒng)海運(yùn)強(qiáng)國和世界主要航運(yùn)中心丹麥宣布成為世界上第一個(gè)使用區(qū)塊鏈登記船舶的國家，在區(qū)塊鏈上設(shè)定船舶注冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)方面處于領(lǐng)先地位。
  中國航運(yùn)業(yè)的全面突破同樣亮點(diǎn)十足
  ★實(shí)現(xiàn)船舶智能集成信息平臺(tái)、智能運(yùn)行與維護(hù)系統(tǒng)、智能航行系統(tǒng)等關(guān)鍵核心系統(tǒng)自主研制和集成應(yīng)用的全球首艘智能商船iDolphin38800 噸智能散貨船“大智”輪交付使用;
  ★全球最大的單體全自動(dòng)化碼頭及全球綜合自動(dòng)化程度最高的碼頭上海洋山港四期自動(dòng)化碼頭開港運(yùn)行;
  ★長江沿線首個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化智能港口岸電系統(tǒng)于三峽工程所在地湖北宜昌啟用，該系統(tǒng)可探索降低長江沿線靠港船舶污染排放，推動(dòng)綠色水運(yùn)交通發(fā)展……
  億海藍(lán)數(shù)據(jù)產(chǎn)品部總經(jīng)理、船訊網(wǎng)產(chǎn)品負(fù)責(zé)人盛尊闊指出，“中國的港口是世界上一流港口，基礎(chǔ)設(shè)施全球領(lǐng)先。不過，中國港口的服務(wù)還有待加強(qiáng)，目前每個(gè)港口都從不同方向來做自己的智慧港口。”
  國際海運(yùn)航運(yùn)界正在邁進(jìn)數(shù)字化時(shí)代，隨著全球海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的變化、全球航運(yùn)物流服務(wù)供應(yīng)鏈的構(gòu)建、港航資源共享以及生態(tài)港口的不斷建設(shè)發(fā)展，數(shù)字化與新技術(shù)的密集推出與運(yùn)用讓航運(yùn)業(yè)更高效、更安全，成本更低。

  據(jù)IBM 的測(cè)算，僅初步引入數(shù)字化即可讓航運(yùn)公司每年節(jié)省約380 億美元。

巨東物流，11年國際海運(yùn)散貨拼箱行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)航班穩(wěn)定，一對(duì)一全程跟蹤服務(wù)，提供一站式物流解決方案。

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