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“星期三罷工”是英國最新一次協(xié)調(diào)一致的勞工罷工，雙方都以通貨膨脹為理由進(jìn)行各自的辯護(hù)。在勞工方面，加薪提議不足以抵消影響其錢包的通脹壓力。在雇主方面，它不想將工資提高得更高，因?yàn)閾?dān)心會(huì)引發(fā)額外的通貨膨脹。 

對(duì)于物流行業(yè)的人來說，這場最新的“公平工資”之爭將減慢客戶交付速度。周三，英國第六大工會(huì)公共和商業(yè)服務(wù)聯(lián)盟 (PCS) 的130,000多名公務(wù)員和公務(wù)員將罷工，這被稱為幾十年來最大規(guī)模的公務(wù)員罷工。

PCS秘書長Mark Serwotka警告說，如果加薪幅度保持在2%，這些抗議活動(dòng)可能會(huì)持續(xù)一整年。

“當(dāng)上周食品通脹為16%時(shí)，我們得到了 2% 的加薪，”Serwotka 說。“四萬名公務(wù)員使用食品銀行，還有45,000名公務(wù)員申請?jiān)诼毟＠?，因?yàn)樗麄兲F了。英國政府今天可以通過為我們的成員提供資金來阻止這些罷工。如果他們不這樣做，我們的行動(dòng)將會(huì)升級(jí)。”

Crane Worldwide Logistics 就罷工將如何影響所有港口和邊境口岸向其客戶發(fā)出警報(bào)。

“這將主要影響邊境檢查，然后是卡車運(yùn)輸，”Crane 的歐洲、中東和非洲海洋產(chǎn)品總監(jiān)安德烈亞斯布勞恩說。“預(yù)計(jì)總體延誤不會(huì)超過三天。這只會(huì)加劇英國港口和機(jī)場的持續(xù)中斷。”

Braun 告訴 American Shipper，Crane 建議客戶為港口和內(nèi)陸邊境設(shè)施可能出現(xiàn)的中斷和更長的排隊(duì)做好準(zhǔn)備。

“從集裝箱取貨和卸貨可能會(huì)延遲兩天，”他說。

貿(mào)易流動(dòng)中最有價(jià)值的組成部分——人——再次大展拳腳。我們在 2022 年看到同樣的沖突在歐洲和英國上演，因?yàn)檫@些罷工影響了數(shù)月的貿(mào)易流動(dòng)。  

雖然罷工的影響是短期的，但如果有更多持續(xù)時(shí)間更長的罷工，貿(mào)易將受到影響。港口擁堵將隨之而來，加劇通貨膨脹。

現(xiàn)實(shí)情況是這樣的：與經(jīng)濟(jì)繁榮息息相關(guān)的貿(mào)易始終以人為始，以人為終。