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MSC、馬士基、達(dá)飛等九家大型航運公司共同承諾

作者:巨東物流??|??發(fā)布時間:2023-02-17 10:56??|??來源:物流資訊????關(guān)注量:

文章摘要: 據(jù)悉,數(shù)字集裝箱航運協(xié)會 (DCSA) 昨日宣布,其九家航運公司成員已簽署一份承諾,在未來五年內(nèi)將 50% 的原始紙質(zhì)提單轉(zhuǎn)換為數(shù)字化電子提單,并到 2030 年全面采用電子提單 (eBL) 。 DCSA 成員包括 MSC 、馬士基、達(dá)飛、赫伯羅特、 ONE 、長榮、陽明、 HMM 和以星。 DCSA 在公告中表示,電子提單的使用將有助于改變客戶體驗,提高可持續(xù)性,并加速航運數(shù)字化。 放棄使用實物紙質(zhì)提單,可為客戶、銀行、海關(guān) / 政府當(dāng)局、海運服務(wù)提供商等所有海運供應(yīng)鏈利

據(jù)悉,數(shù)字集裝箱航運協(xié)會(DCSA)昨日宣布,其九家航運公司成員已簽署一份承諾,在未來五年內(nèi)將50%的原始紙質(zhì)提單轉(zhuǎn)換為數(shù)字化電子提單,并到2030年全面采用電子提單(eBL)。

 

DCSA成員包括MSC、馬士基、達(dá)飛、赫伯羅特、ONE、長榮、陽明、HMM和以星。


DCSA在公告中表示,電子提單的使用將有助于改變客戶體驗,提高可持續(xù)性,并加速航運數(shù)字化。

 MSC、馬士基、達(dá)飛等九家大型航運公司共同承諾

放棄使用實物紙質(zhì)提單,可為客戶、銀行、海關(guān)/政府當(dāng)局、海運服務(wù)提供商等所有海運供應(yīng)鏈利益相關(guān)者節(jié)省65億美元的直接成本,并實現(xiàn)每年30-400億美元的全球貿(mào)易增長。

 

提單是集裝箱運輸中最重要的貿(mào)易單據(jù)之一,其作為所有權(quán)憑證、裝運貨物收據(jù)以及約定條款和條件的記錄。海運公司每年簽發(fā)約4500萬份提單,2021年,其中只有1.2%為電子提單。

 

DCSA首席執(zhí)行官Thomas Bagge稱:“國際貿(mào)易的數(shù)字化將為世界經(jīng)濟(jì)帶來巨大潛力。隨著集運業(yè)向規(guī)模自動化和完全無紙化貿(mào)易過渡,這預(yù)示著集裝箱運輸新時代的開始。提單數(shù)字化有能力改變國際貿(mào)易,這需要所有利益相關(guān)者的合作。”

 

簽署了這一承諾的MSC首席執(zhí)行官Soren Toft表示:“很高興航運公司向無紙化貿(mào)易邁出了一大步。我們的行業(yè)需要加速數(shù)字化,以幫助航運更安全高效,并為客戶提供更好的體驗。此外,實現(xiàn)100%電子提單(eBL)將有助于實現(xiàn)我們的凈零排放目標(biāo)?!?/span>

 

馬士基首席執(zhí)行官Vincent Clerc表示:“這是為航運業(yè)中成本最高、最麻煩的部件之一創(chuàng)建數(shù)字標(biāo)準(zhǔn)的重要一步。完全數(shù)字化的提單可以在整個供應(yīng)鏈中提供更加無縫的客戶體驗,也將有助于減少時間和成本。物流數(shù)字化的需求非常迫切,整個行業(yè)需要加快這一進(jìn)程?!?/span>

 

達(dá)飛集團(tuán)航運執(zhí)行副總裁Olivier Nivoix稱:“100%電子提單(eBL)目標(biāo)是航運業(yè)的一個重要里程碑,為整個價值鏈的數(shù)字化鋪平了道路。這將有助于縮短交貨時間和成本,提高客戶滿意度,實現(xiàn)企業(yè)社會責(zé)任目標(biāo)?!?/span>

 

赫伯羅特首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen:“自去年以來,我們一直為客戶提供電子提單,以簡化所有利益相關(guān)者的文件處理。我們的客戶反饋非常積極。到2030年實現(xiàn)100%電子提單的目標(biāo)是全球供應(yīng)鏈數(shù)字化的重要組成部分,需要行業(yè)的共同努力。”

 

ONE首席執(zhí)行官Jeremy Nixon:“隨著數(shù)字化的發(fā)展速度越來越快,海運業(yè)通過采用新的全球標(biāo)準(zhǔn)和交易效率繼續(xù)發(fā)展和適應(yīng)是非常重要的。ONE很高興成為其中的關(guān)鍵參與者,并為客戶提供更好的服務(wù)體驗?!?/span>

 

長榮海運總經(jīng)理謝惠全:“長榮致力于發(fā)揮eBL系統(tǒng)提供的優(yōu)勢——高效率、創(chuàng)新、可靠性和可持續(xù)性。


各方都將在實現(xiàn)向數(shù)字貿(mào)易文件過渡的過程中發(fā)揮關(guān)鍵作用,長榮很自豪能夠盡一份力量幫助實現(xiàn)這一目標(biāo)。這將為集裝箱航運及整個供應(yīng)鏈和依賴國際貿(mào)易的每個人帶來巨大利益?!?/span>

 

陽明海運董事長鄭貞茂:“提單數(shù)字化是必然趨勢,無疑將為供應(yīng)鏈帶來好處。不過,這一轉(zhuǎn)型需要所有利益相關(guān)者和班輪運營商的支持。”

 

HMM總裁兼首席執(zhí)行官Kim Kyung Bae:“很高興加入到航運業(yè)數(shù)字化道路上的合作努力中。


采用電子提單將是提高效率、降低成本和加強(qiáng)運輸服務(wù)安全的一個重要里程碑。HMM將繼續(xù)與所有行業(yè)利益相關(guān)者合作,推動數(shù)字化進(jìn)程?!?/span>

 

ZIM總裁兼首席執(zhí)行官Eli Glickman:“作為一家創(chuàng)新驅(qū)動型公司,我們很自豪早在2017年就率先推出了電子提單。從那時起,我們已經(jīng)走了很長的路,為許多國家的客戶實現(xiàn)了文檔數(shù)字化?!?/span>

 

據(jù)了解,數(shù)字集裝箱航運協(xié)會(DCSA)成立于20193月,是一個中立的非營利性組織。


旨在制定共同的數(shù)字標(biāo)準(zhǔn),實現(xiàn)集裝箱航運業(yè)的數(shù)字化和標(biāo)準(zhǔn)化,并引領(lǐng)行業(yè)走向系統(tǒng)化合作。目標(biāo)是讓客戶在集裝箱市場體驗更高透明度、可靠性、用戶友好性、安全性和更環(huán)保的運輸解決方案。


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