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黑客社區(qū)已經(jīng)注意到，最大的航運(yùn)損失可能會影響市場

商業(yè)海運(yùn)業(yè)經(jīng)營著從商船到海上支援船等各個領(lǐng)域的9萬多艘船舶。數(shù)字化、自動化和智能技術(shù)的發(fā)展提高了海上作業(yè)的效率，改變了以前手工操作的流程。

然而，這些發(fā)展也帶來了新的網(wǎng)絡(luò)挑戰(zhàn)，如過時和不受支持的軟件，入侵船舶系統(tǒng)和船員相關(guān)因素。許多船上OT系統(tǒng)早在25-30年前就已安裝在船舶原始建造階段。

由于壽命如此之長，許多商業(yè)船只操作系統(tǒng)中現(xiàn)在都在運(yùn)行過時和不受支持的軟件。這使得攻擊者很容易找到針對他們的方法。

特別是對船舶控制和OT設(shè)備的惡意入侵是一種具有嚴(yán)重影響的固有風(fēng)險。最糟糕的情況之一可能是攻擊者可能導(dǎo)致導(dǎo)航控制的喪失。

機(jī)組人員經(jīng)常輪換，這意味著他們使用的系統(tǒng)是他們不熟悉的。鑒于上述漏洞，可能會出現(xiàn)嚴(yán)重而有效的攻擊。

最近一個嚴(yán)重破壞海上運(yùn)輸系統(tǒng)的例子是2021年3月的蘇伊士運(yùn)河事件。位于中心的是一艘22萬噸、長四分之一英里的集裝箱船“Ever Given”號。

這艘船在進(jìn)入埃及蘇伊士運(yùn)河時被強(qiáng)風(fēng)吹離了航道，每年世界上12%的海上貿(mào)易通過蘇伊士運(yùn)河。這艘船完全堵塞了航道，造成了混亂和延誤。

這起事件并非網(wǎng)絡(luò)攻擊，但它向潛在的攻擊者表明，在一條全球重要航線上擱淺，可能會對全球貿(mào)易和股市產(chǎn)生更廣泛的影響。這為攻擊船只提供了新的動力。

暗網(wǎng)上的討論證明，這為攻擊者提供了機(jī)會。這一事件造成了巨大的全球影響，尤其是對股市的影響。載有各種貿(mào)易商品的船只被延誤( 下圖)。許多歐洲主要行業(yè)受到影響，包括建筑、批發(fā)貿(mào)易和衛(wèi)生服務(wù)。

延誤造成了損失。供應(yīng)鏈中斷可能導(dǎo)致嚴(yán)重的價格混亂，從而影響金融市場的價格。根據(jù)蘇伊士運(yùn)河內(nèi)外受影響船只上的貨運(yùn)量計算，堵塞造成的貿(mào)易損失估計為每小時4億美元。

在看到了對股票市場的巨大影響后，攻擊者意識到他們可以在實施攻擊之前購買某些股票并從中獲利，因為他們知道即將發(fā)生的攻擊。

他們可以投資某些商品，避免被跟蹤，就像他們可能會被勒索軟件請求跟蹤一樣。攻擊者可以利用在岸上測試的病毒來攻擊船只系統(tǒng)。

多年來，黑客一直在利用他們的技能在股市上獲取非法收益，尤其是自2015年以來。

在五年時間里，多達(dá)32名股票交易員和黑客侵入了PRNewswire Association LLC、Marketwired和Business Wire的電腦服務(wù)器。他們利用提前獲取15萬份有關(guān)并購和財務(wù)業(yè)績的新聞稿的機(jī)會，在信息公開之前進(jìn)行交易。

其中5名交易員在喬治亞州和賓夕法尼亞州被捕，另有4人仍在逃。

商船是國際貿(mào)易的支柱。它們在市場穩(wěn)定方面的關(guān)鍵作用，使它們越來越容易受到這種新型攻擊。這一新威脅對海事產(chǎn)生了廣泛影響，使網(wǎng)絡(luò)安全措施的實施變得更加重要。