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據(jù)悉，長榮海運近日召開了重大訊息說明記者會，介紹了該公司董事會通過的多項議案。

長榮總經(jīng)理謝惠全在說明會上表示，長榮海運子公司長榮海運(亞洲)取得了巴拿馬科隆集裝箱碼頭(CCT)100%股權(quán)，交易總金額為2.68億美元。

謝惠全介紹道，巴拿馬科隆集裝箱碼頭為長榮及其子公司在美洲地區(qū)最重要的轉(zhuǎn)運樞紐港之一，為強化美洲地區(qū)的海運布局，長榮海運(亞洲)通過長榮兩家子公司長榮香港和Clove以及關(guān)系人Ally，分別取得了該碼頭9%、40%和51%的股權(quán)。

據(jù)了解，自1997年CCT開通運營以來，長榮通過其子公司對該碼頭進行了三次擴建，使其能夠在巴拿馬運河擴建后處理后巴拿馬型船舶。

根據(jù)巴拿馬海事局的數(shù)據(jù)，CCT的集裝箱吞吐量從2020年的57萬標(biāo)箱增加到了2021年的105萬標(biāo)箱，去年約83%的進口量來自轉(zhuǎn)運。

另外，長榮海運(亞洲)還以4600萬美元取得了阿布基爾港(Abu Qir Port) 20%的股權(quán)。阿布基爾港位于埃及北方地中海沿岸，地理位置優(yōu)越。通過此次投資，長榮海運將加強地中海航線布局。

在說明會上，謝惠全還宣布取得了上市公司長榮鋼鐵共計79,248張股票，交易總金額為38.19億新臺幣(約合1.19億美元)，本次股權(quán)交易透過盤后集中交易市場完成，買進之后長榮海運持有長榮鋼鐵19%的股權(quán)。

謝惠全表示，長榮海運手上資金充裕，本次股權(quán)交易主要考慮到長榮鋼鐵近年來獲利穩(wěn)定，加上環(huán)保意識日益高漲，投資環(huán)保與綠能相關(guān)產(chǎn)業(yè)不僅前景看好，也符合長榮海運近年來著重環(huán)保的訴求。

據(jù)悉，盡管第三季度集運市場運價大跌，長榮海運獲利仍維持在千億新臺幣水平。

長榮日前公布第三季度財報，稅后凈利達(dá)1006.98億元新臺幣(約合31.5億美元)，同比增長26%，但較上一季度略有下降；每股稅后盈余(EPS)為37.25元。今年前三季度稅后凈利累計達(dá)3,043.51億元新臺幣(約合95.4億美元)，年增92%。

對于全年看法，謝惠全表示，今年上半年整體營收表現(xiàn)亮眼；受高通脹及俄烏沖突的影響，第三季度該有的傳統(tǒng)旺季表現(xiàn)平平，營收也較前兩季度有所下滑；由于供需失衡，預(yù)測第四季度營收會再次滑落。但從整體來看，全年仍將有不錯的業(yè)績。

展望2023年，謝惠全表示，航運市場發(fā)展好壞還是得看供需情況。在需求方面，要看美元、通脹和俄烏沖突的走向。在供給方面，2023年新船交付將增加8.2%的運力，港口擁堵緩解可釋放5-7%的艙位供給。

另外預(yù)計環(huán)保法規(guī)的實施將吸收掉市場部分運力，因此實際供給的增加沒有大家想象的那么嚴(yán)重。整體而言，對2023年的海運市場持相對保守但并不悲觀的看法。