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9月2日，航運巨頭達飛輪船發(fā)布了2022年第二季度業(yè)績報告，并表示消費者支出疲軟正在抑制航運需求和運費。

業(yè)績報告顯示，達飛第二季度營收達到194.8億美元，同比增長57%；凈利潤達76.02億美元，同比增長118%；息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)為95.9億美元，同比增長109.6%。

該集團稱其將90%的利潤再投資于其業(yè)務活動，并擴大了非海運物流業(yè)務，并于今年成為法航荷航的股東，作為航空貨運合作伙伴關(guān)系的一部分。

第二季度業(yè)績/來源達飛官網(wǎng)

達飛表示，集裝箱業(yè)務收入的增加幫助抵消了第二季度運營成本的上升，其中包括船舶燃料成本同比上漲近75%。達飛在第二季度的集裝箱運輸量為560萬TEU，較去年同期下降1.3%，但較第一季度增長了6%。

目前，由于港口和陸路供應鏈的擁堵，導致船舶運輸時間延長，阻礙了貨運量的增長。

達飛2022年第二季度海運業(yè)務的收入達160億美元，同比增長60.3%。EBITDA大幅上升至91.2億美元，在運營成本(特別是燃料、船舶租賃和港口裝卸成本)上升的情況下，每TEU平均收入2850美元推動了這一增長。

總的來說，運營成本同比增長了22%以上，尤其是單位燃料成本在此期間飆升了近75%。

海運業(yè)務業(yè)績/來源達飛官網(wǎng)

物流業(yè)務方面財務業(yè)績持續(xù)改善。今年第二季度，物流業(yè)務收入達到37.8億美元，同比增長55.5%；EBITDA為3.4億美元，同比增長62%。與同行一樣，達飛表示，航運業(yè)開始感受到經(jīng)濟壓力，自疫情以來對海運的強烈需求降溫。

達飛的董事長兼首席執(zhí)行官Rodolphe Saade在一份業(yè)績聲明中表示：“今年夏天已經(jīng)可以察覺到全球消費支出的下降，這將導致下半年國際貿(mào)易狀況更加正常，航運需求也將下滑。”展望未來，達飛表示，通脹壓力和不確定性給全球貿(mào)易帶來壓力。

自今年年初以來，這種持續(xù)的嚴重壓力影響了全球船隊的有效運力和集團的運營。廣泛的港口擁堵影響了服務質(zhì)量，從而限制了遠洋船隊的運輸量。達飛表示，其正在密切監(jiān)測當前地緣政治局勢的發(fā)展及其對經(jīng)濟前景的影響。

能源成本的急劇增加，加上商品價格的上漲，正在影響消費者支出，并可能對經(jīng)濟形勢和全球貿(mào)易增長前景產(chǎn)生負面影響。達飛補充稱，最近幾周，通脹壓力導致消費支出放緩，從而導致海運需求疲軟。這些事態(tài)的發(fā)展導致部分地區(qū)的現(xiàn)貨運費下降。