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8月8日，以星租用的一艘運(yùn)力達(dá)8586TEU的集裝箱船“ZIM CHARLESTON”在科倫坡附近海域失火，事故可能導(dǎo)致大約300個(gè)集裝箱受損。該輪承租人以星海運(yùn)現(xiàn)已申報(bào)共同海損 (GA)。

上圖顯示了船舶起居區(qū)后面的貨艙上的炭化現(xiàn)象，目前大多數(shù)集裝箱已從船上卸下。

這艘巴拿馬型貨船由總部位于香港的塞斯潘(Seaspan)所有，并由以色列集裝箱航運(yùn)公司ZIM租用。根據(jù)保險(xiǎn)索賠公司“WK Webster”的說法，所有貨方在交付貨物之前都需要提供共同海損擔(dān)保。“WK Webster”表示：“我們目前正在與理賠師接觸，以確定將提供的GA保險(xiǎn)條款。”

集裝箱船“ZIM CHARLESTON”建造于2011年，懸掛香港區(qū)旗，運(yùn)力8586TEU，服務(wù)于以星亞洲內(nèi)部的China India Express III (CI3)航線，事發(fā)時(shí)執(zhí)行7W航次。7月份駛離中國前曾掛靠國內(nèi)多個(gè)港口。

該輪曾于7月10-1日靠泊天津新港，7月19-20日靠泊上海港，7月22-23日靠泊廈門港，7月24-25日靠泊香港港，7月25-26日靠泊深圳蛇口港，然后駛往新加坡、科倫坡、那瓦希瓦、皮帕瓦沃港。

涉及ANL、CMA CGM、CNC、COSCO SHIPPING、EVERGREEN、GOLD STAR LINE、HAMBURG SüD、KAMBARA KISEN、OOCL、PIL、ZIM等船公司共艙。

根據(jù)AIS船舶定位顯示，截至8月24日零時(shí)，該船仍在科倫坡港處于錨泊狀態(tài)。原船期預(yù)計(jì)19日抵達(dá)那瓦希瓦港，船期已嚴(yán)重延誤。

保險(xiǎn)公司的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，班輪運(yùn)輸每60天就會發(fā)生一次重大火災(zāi)。根據(jù)貨物事故通知系統(tǒng)(CINS)，近25%的集裝箱船嚴(yán)重事故是由于誤報(bào)貨物造成的。

在發(fā)生多起大火之后，班輪公司開始對未能申報(bào)集裝箱中危險(xiǎn)貨物的托運(yùn)人處以罰款。

ONE：貨物品名瞞報(bào)、漏報(bào)或錯(cuò)報(bào)

最高征收3萬美元/箱的違約金

8月4日，船公司ONE官網(wǎng)發(fā)布通知重申稱，貨物品名瞞報(bào)、漏報(bào)或錯(cuò)報(bào)，最高征收3萬美元/箱的違約金。

具體情況和費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)重申如下：

針對由船公司檢查發(fā)現(xiàn)瞞報(bào)、漏報(bào)或錯(cuò)報(bào)品名而需強(qiáng)制更改品名的情況，有特殊申報(bào)要求的非危貨物征收違約金USD6000/箱；危險(xiǎn)品征收違約金USD30000/箱。

針對訂艙時(shí)瞞報(bào)、漏報(bào)或錯(cuò)報(bào)品名，但貨物到目的港前后再主動申報(bào)并要求更改品名的情況，有特殊申報(bào)要求的非危貨物征收違約金USD3000/箱；危險(xiǎn)品征收違約金USD15000/箱。

注：

有特殊申報(bào)要求的非危貨物，包含但不僅限于有特殊裝載要求的貨物、非危化工品以及電池等的貨物。

此項(xiàng)收費(fèi)適用于自中國大陸任何港出運(yùn)至所有目的港的出口貨物。

在客戶未付清此項(xiàng)費(fèi)用之前，船公司有權(quán)扣貨并拒絕更改品名的要求。

中遠(yuǎn)海發(fā)布關(guān)于正確申報(bào)貨物信息告客戶書

7月15日，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)發(fā)布《關(guān)于正確申報(bào)貨物信息的告客戶書》，告知托運(yùn)人，不得瞞報(bào)、謊報(bào)、誤報(bào)、漏報(bào)所申報(bào)貨物的品名和危險(xiǎn)性質(zhì)級別。

尤其關(guān)于鋰電池貨物，并重申無論以何種方式、是否歸屬于危險(xiǎn)貨物（根據(jù)國際海事危規(guī)），只要貨物中含有鋰電池，均須履行托運(yùn)職責(zé)如實(shí)申報(bào)。

若違反者將依據(jù)規(guī)定處理，中遠(yuǎn)海集運(yùn)并將對遭受的全部損失和費(fèi)用向托運(yùn)方進(jìn)行追償。

馬士基：誤報(bào)：5000美元/次 

馬士基官網(wǎng)7月6日發(fā)布公告，再次強(qiáng)調(diào)，將針對所有誤報(bào)危險(xiǎn)貨物征收誤報(bào)費(fèi)，每次征收5000美元。

馬士基表示，該誤報(bào)費(fèi)自2019年8月20日開始征收。每一件未正確申報(bào)的貨物都可能危及船員、公司資產(chǎn)、環(huán)境和其他客戶貨物的安全。

由于最近持續(xù)發(fā)現(xiàn)多起誤報(bào)事件，馬士基在此強(qiáng)調(diào)，所有誤報(bào)危險(xiǎn)貨物的客戶，每次訂艙將被收取5000美元的費(fèi)用。因采取糾正措施而產(chǎn)生的任何費(fèi)用將在此費(fèi)用基礎(chǔ)上額外收取。

HMM:瞞報(bào)/漏報(bào)/誤報(bào)！重罰30000美金

4月15日，HMM發(fā)布關(guān)于加強(qiáng)貨物瞞報(bào)/漏報(bào)/誤報(bào)管理的通知，對于危險(xiǎn)品貨物申請中瞞報(bào)，漏報(bào)，誤報(bào)已實(shí)行相關(guān)規(guī)定：在上海、寧波、天津、青島、大連、南京分公司訂艙，出口至全球的貨物若發(fā)生危險(xiǎn)貨物錯(cuò)報(bào)、瞞報(bào)及漏報(bào)的情況，相關(guān)客戶必須支付違約金30,000USD/每自然箱，同時(shí)也將就因錯(cuò)報(bào)，瞞報(bào)以及漏報(bào)而產(chǎn)生的全部損失和費(fèi)用向相關(guān)責(zé)任方進(jìn)行索賠。

具體通知如下：

尊敬的客戶及代理：

自2021年1月1日（開船日）起，我司對于危險(xiǎn)品貨物申請中瞞報(bào)，漏報(bào)，誤報(bào)已實(shí)行相關(guān)規(guī)定：在我司上海，寧波，天津，青島，大連，南京分公司訂艙，出口至全球的貨物若發(fā)生危險(xiǎn)貨物錯(cuò)報(bào)，瞞報(bào)及漏報(bào)的情況，相關(guān)客戶必須支付違約金30,000USD/每自然箱，同時(shí)，我司也將就因錯(cuò)報(bào)，瞞報(bào)以及漏報(bào)而產(chǎn)生的全部損失和費(fèi)用向相關(guān)責(zé)任方進(jìn)行索賠。

然而目前貨物誤申報(bào)情況仍有發(fā)生，為了進(jìn)一步規(guī)范貨物品名的訂艙及提單制作，我司再次做如下提醒：托運(yùn)人必須保證訂艙信息完整，準(zhǔn)確，包括貨物品名、件重體，以及貨物屬性。

若承運(yùn)人懷疑托運(yùn)人存在瞞報(bào)情況時(shí)，可自行開箱查驗(yàn)，并且承運(yùn)人對于查驗(yàn)所導(dǎo)致的貨物損壞或延遲交付不承擔(dān)任何責(zé)任。

若海關(guān)或承運(yùn)人查驗(yàn)后經(jīng)證實(shí)托運(yùn)人所托運(yùn)貨物品名，件重體以及貨物屬性與申報(bào)不符的，托運(yùn)人必須承擔(dān)相應(yīng)違約金以及因錯(cuò)報(bào)，瞞報(bào)，漏報(bào)而產(chǎn)生的全部損失和費(fèi)用。違約金費(fèi)率表如下：

1）該費(fèi)率同時(shí)適用于生態(tài)禁用產(chǎn)品的瞞報(bào)，誤報(bào)，漏報(bào)；

2）廢舊貨物是指用于處置或回收的貨物，品名中通常含scrap，waste，spent，recycling，used，old，expired，defective，for Disposal recovery，regeneration cargo字樣；

3）對于各國政府的制裁清單，若發(fā)貨人存在錯(cuò)誤申報(bào)或虛假申報(bào)的情況，每個(gè)集裝箱將向托運(yùn)人收取30000美元的違約金。制裁清單包括： 

美國政府的OFAC制裁名單，包括SDN（特別指定國民）和封鎖人員名單；

各國的政府制裁名單。

因此，自2022年5月15日（開船日）起，在我司上海，寧波，天津，青島，大連，南京分公司訂艙，出口至全球的貨物若發(fā)生貨物錯(cuò)報(bào)，瞞報(bào)及漏報(bào)的情況，相關(guān)客戶必須根據(jù)實(shí)際情況，支付相應(yīng)違約金。

望遵守上述規(guī)定，及時(shí)正確申報(bào)貨物屬性及品名。對于未按照上述要求申報(bào)貨物而產(chǎn)生的違約金，我司不予減免。

韓新海運(yùn)（上海）有限公司

2022年4月15日

萬海：申報(bào)不實(shí)！賠償金2-3萬美元

3月18日，萬海航運(yùn)發(fā)布公告稱，客戶應(yīng)嚴(yán)格遵守萬海航運(yùn)（WHL）的任何規(guī)則以及適用的法律、法規(guī)或公約的要求，包括但不限于提單上的聲明、包裝、標(biāo)簽、重量、運(yùn)輸或貨物的處理、處置，并應(yīng)在將貨物交付至WHL指定地點(diǎn)、倉庫或碼頭之前，按照上述要求以及承運(yùn)人或承運(yùn)代理人的要求，如實(shí)、準(zhǔn)確地申報(bào)貨物。

即日起，如果所附的報(bào)關(guān)單和運(yùn)輸單不真實(shí)、不準(zhǔn)確，萬海航運(yùn)（WHL）有權(quán)在運(yùn)輸過程中隨時(shí)停止或暫停貨物的交付或終止貨物的交付合同。

由客戶（包括托運(yùn)人、通知方和收貨人）承擔(dān)此費(fèi)用以及由此產(chǎn)生損失造成的相關(guān)費(fèi)用，包括但不限于罰款、沒收、律師費(fèi)、訴訟費(fèi)等，此外，還應(yīng)支付以下懲罰性賠償金：

如果違反相關(guān)要求的貨物為危險(xiǎn)品貨物，則懲罰性賠償金為每集裝箱30000美元。

如果違反相關(guān)要求的貨物為非危險(xiǎn)貨物，懲罰性賠償金為每集裝箱20000美元。

以星：瞞報(bào)/漏報(bào)/誤報(bào)！1.5萬美金/箱

ZIM3月8日也發(fā)布通知表示，將加強(qiáng)貨物品名瞞報(bào)/漏報(bào)/錯(cuò)報(bào)管理。一旦發(fā)現(xiàn)貨物品名信息瞞報(bào)/漏報(bào)及故意錯(cuò)報(bào)，將征收15000美金/箱違約金及額外產(chǎn)生的所有相關(guān)費(fèi)用。

以星加強(qiáng)貨物品名瞞報(bào)/漏報(bào)/錯(cuò)報(bào)管理的通知致各尊敬的客戶以及訂艙代理：為了進(jìn)一步規(guī)范貨物品名的訂艙及提單制作，再次做如下提醒：

危險(xiǎn)品的包裝，品名，件數(shù)，重量，體積需做如實(shí)申報(bào)

提單上顯示的危險(xiǎn)品包裝，品名，件數(shù)，重量，體積必須與危險(xiǎn)品訂艙時(shí)的申報(bào)保持一致

如果危險(xiǎn)品訂艙申報(bào)后有任何更改，必須截單前聯(lián)系我司訂艙部客服進(jìn)行再次審核及批復(fù)

有特殊申報(bào)要求的非危貨物，包含但不僅限于非危化工品以及電池等的貨物，訂艙與提單需要申報(bào)一致

我司一旦發(fā)現(xiàn)貨物品名信息瞞報(bào)/漏報(bào)及故意錯(cuò)報(bào)，將征收每箱15,000美金違約金及額外產(chǎn)生的所有相關(guān)費(fèi)用。

我司借此呼吁廣大客戶，在訂艙時(shí)請如實(shí)申報(bào)貨物品名，確保海關(guān)預(yù)配艙單、報(bào)關(guān)單和提單信息一致，不得瞞報(bào)、漏報(bào)、錯(cuò)報(bào)，以免產(chǎn)生此項(xiàng)違約金。感謝您一直以來的理解與支持，如有疑問，請及時(shí)咨詢我司。

以星綜合航運(yùn)(中國)有限公司

客戶服務(wù)部

2022年03月08日