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7月11日，《新華·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)報告（2022）》在滬發(fā)布。上海以82.79的總得分排名第三，進一步縮小與新加坡、倫敦的差距。

業(yè)內(nèi)專家指出，疫情全球擴散疊加港航業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮，國際航運市場的波動性進一步加劇，上海國際航運中心肩負著保障生產(chǎn)生活物資運送和產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈暢通的重任。

航運中心格局趨穩(wěn)，上海延續(xù)進步勢頭

2014年，中國經(jīng)濟信息社聯(lián)合波羅的海交易所推出了“新華？波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)”，逐漸成長為全球港航業(yè)的“風向標”和“晴雨表”。

在指數(shù)持續(xù)發(fā)布的第九個年頭，項目組根據(jù)行業(yè)最新趨勢適當調(diào)整指標體系，最新一期指數(shù)包含3個一級指標，16個二級指標，并首次發(fā)布全球20大國際航運中心榜單，務(wù)求全面反映國際航運中心城市的綜合發(fā)展水平。

除上海主會場外，指數(shù)今年在地中海區(qū)域重要的樣本城市雅典-比雷埃夫斯設(shè)置分會場同步發(fā)布。在“一帶一路”倡議的帶動下，比雷埃夫斯港未來將在世界航運供應鏈中發(fā)揮更重要的作用，成為中國和希臘之間的文明、經(jīng)濟和友誼之橋。

最新結(jié)果顯示，2022年國際航運中心城市排名前十依次是新加坡、倫敦、上海、香港、迪拜、鹿特丹、漢堡、紐約-新澤西、雅典-比雷埃夫斯、寧波舟山。

與往期相比，整體排名的變化幅度較小。一方面領(lǐng)先的國際航運中心城市的航運資源集聚與配置能力已逐步沉淀，進入相對穩(wěn)定的階段性格局；另一方面受疫情影響，大批港口碼頭的建設(shè)項目進展較慢。

從前三強看，新加坡起步源于獨特的區(qū)位優(yōu)勢，憑借完善的航運生態(tài)體系做大做強，領(lǐng)先優(yōu)勢顯著；倫敦擁有深厚的歷史積淀和強大的航運服務(wù)能力，繼續(xù)穩(wěn)居次席。

自2020年首次躋身前三名以來，上海國際航運中心的國際地位日趨穩(wěn)固，航運資源高度集聚、航運服務(wù)功能健全、航運市場環(huán)境優(yōu)良、現(xiàn)代物流服務(wù)高效，全球航運資源配置能力不斷增強。

2022年，上海得分為82.79，較前兩名差距為12.09和0.25，較2021年的15.02和0.38繼續(xù)收窄。