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運(yùn)俄羅斯石油那么賺錢,歐盟第六次對(duì)船舶保險(xiǎn)的制裁真的能起作用嗎

作者:巨東物流??|??發(fā)布時(shí)間:2022-06-21 10:54??|??來(lái)源:物流資訊????關(guān)注量:

文章摘要: 根據(jù)國(guó)際能源署 IEA 的數(shù)據(jù),盡管俄羅斯石油出口量因受到制裁下滑,但不但原油和燃料價(jià)格上漲使俄羅斯 5 月份的收入節(jié)節(jié)升,而且運(yùn)載俄羅斯石油的船舶平均運(yùn)費(fèi)上漲了近 150% 。為此,歐盟又出招,這回,俄羅斯石油是不是還能度過(guò)危機(jī)呢? 俄羅斯石油出貨量下降但收入大幅上漲 俄羅斯是世界重要的石油供應(yīng)國(guó),每天出口超過(guò) 700 萬(wàn)桶原油和石油產(chǎn)品,約占全球石油貿(mào)易總額的 13% 。消息人士稱,俄羅斯原油出口量在 5 月和 6 月保持高位,但最近幾

根據(jù)國(guó)際能源署IEA的數(shù)據(jù),盡管俄羅斯石油出口量因受到制裁下滑,但不但原油和燃料價(jià)格上漲使俄羅斯5月份的收入節(jié)節(jié)升,而且運(yùn)載俄羅斯石油的船舶平均運(yùn)費(fèi)上漲了近150%。為此,歐盟又出招,這回,俄羅斯石油是不是還能度過(guò)危機(jī)呢?


俄羅斯石油出貨量下降但收入大幅上漲

 

俄羅斯是世界重要的石油供應(yīng)國(guó),每天出口超過(guò)700萬(wàn)桶原油和石油產(chǎn)品,約占全球石油貿(mào)易總額的13%。消息人士稱,俄羅斯原油出口量在5月和6月保持高位,但最近幾周產(chǎn)品油的出口量有所下滑。

 運(yùn)俄羅斯石油那么賺錢,歐盟第六次對(duì)船舶保險(xiǎn)的制裁真的能起作用嗎

根據(jù)國(guó)際能源署的調(diào)查結(jié)果可以推斷,西方國(guó)家旨在通過(guò)禁止進(jìn)口俄羅斯石油來(lái)懲罰俄羅斯的手段不但沒(méi)有真正打擊到俄羅斯,反而因?yàn)榧觿∧茉垂?yīng)緊張局勢(shì)推高了油價(jià)。

 

國(guó)際能源署的月度石油報(bào)告寫道:“隨著全球原油和產(chǎn)品油價(jià)格的上漲,俄羅斯石油出口收入在5月份增加了大約17億美元,達(dá)到約200億美元。本月俄羅斯原油出口量穩(wěn)定在540萬(wàn)桶/日,但產(chǎn)品油出貨量較4月有所下滑,跌至240萬(wàn)桶/日。

 

具有諷刺意味的是,美國(guó)和歐盟雖然表面上大力禁止進(jìn)口俄羅斯石油,而且制裁措施不斷升級(jí)。但上個(gè)月俄羅斯石油出口的主要目的地仍然是歐盟,占俄羅斯出口總量的43%。中國(guó)5月份從俄羅斯進(jìn)口的石油和燃料油增加了近25萬(wàn)桶/日,首次超過(guò)200萬(wàn)桶/日,占俄羅斯出口總量的大約15%。印度這幾個(gè)月在突飛猛進(jìn),迅速取代德國(guó)成為了俄羅斯第二大石油出口目的地。

 

運(yùn)載俄羅斯石油的船舶運(yùn)費(fèi)大幅提高

 

仍在運(yùn)輸俄羅斯產(chǎn)石油的船東不但在享受超高運(yùn)費(fèi)的福利,還都在利用這項(xiàng)業(yè)務(wù)積累財(cái)富,為未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)因?yàn)楹竭\(yùn)脫碳等問(wèn)題做充分的準(zhǔn)備。

 

其中一位產(chǎn)品油油輪船東的操作人員表示說(shuō):“除非有一天我們的能力達(dá)不到了,否則我們絕不會(huì)停止運(yùn)載俄羅斯石油。未來(lái)的脫碳法規(guī)必然會(huì)對(duì)我們的業(yè)務(wù)造成印象,所以我們現(xiàn)在必須充分利用好市場(chǎng)。

 

根據(jù)普氏能源資訊(S&P Global Commodity Insights)旗下的普氏能源資訊(Platts)614日的評(píng)估,產(chǎn)品油黑海-地中海航線30,000噸貨物的運(yùn)價(jià)為47.67美元/噸,是迄今為止的最高水平,比223日(俄烏沖突爆發(fā)前一天)的水平高出159;而原油黑海-地中海航線30,000噸貨物的運(yùn)價(jià)大概為38.29美元/噸,雖然低于4月份的創(chuàng)紀(jì)錄高點(diǎn)46.50美元/噸,但仍比223日的水平高出133%

 

歐盟第六次制裁大招—禁止為運(yùn)載俄羅斯石油的油輪提供保險(xiǎn)

 

隨著烏克蘭與俄羅斯在黑海的沖突持續(xù)不斷,船舶安全的威脅越來(lái)越大,保險(xiǎn)費(fèi)一直在上漲。這還不夠,看到以前的制裁沒(méi)有成效,歐盟在6月初的第六個(gè)制裁方案中用了一個(gè)大招:在六個(gè)月的緩和期后禁止歐盟管轄下的保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)為運(yùn)載俄羅斯石油到第三國(guó)的油輪提供保險(xiǎn)和融資。

 

雖然有一些航運(yùn)業(yè)內(nèi)人士表示機(jī)遇當(dāng)前的運(yùn)費(fèi),油輪可以選擇轉(zhuǎn)投其他地區(qū)(比如亞洲)的保險(xiǎn)。但是需要注意的是,歐盟的保險(xiǎn)市場(chǎng)不足為懼,但倫敦海上保險(xiǎn)市場(chǎng)很可能跟風(fēng),而倫敦海上保險(xiǎn)市場(chǎng)上駐扎了全球大多數(shù)油輪的P&I協(xié)會(huì)。

 

英國(guó)尚未禁止向俄羅斯海運(yùn)石油提供保險(xiǎn)或融資。但從英國(guó)對(duì)其他歐盟制裁上的表態(tài)來(lái)看,這將在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候到。一位律表示,英國(guó)保險(xiǎn)提供商面臨的聲譽(yù)風(fēng)險(xiǎn)逼迫它們關(guān)閉這項(xiàng)業(yè)務(wù)。“倫敦市場(chǎng)很可能拒絕將自己置于違反歐盟制裁的境地?!?/span>


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