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正值外貿(mào)出貨旺季卻遭遇疫情，讓很多外貿(mào)企業(yè)都面臨著貨運難題。如何化解企業(yè)的“燃眉之急”？不久前，總臺記者前往浙江紹興，見證了一場48小時的緊急大轉(zhuǎn)移。

貨物出不去、船期趕不上

這座輕紡城外貿(mào)業(yè)務(wù)全部暫停

受疫情影響，位于浙江紹興的一座輕紡城被劃入防范區(qū)范圍。市場里，不少經(jīng)營戶面臨貨物出不去、船期趕不上的難題。以浙江紅綠藍(lán)紡織印染有限公司為例，當(dāng)記者走進(jìn)這家紡織企業(yè)車間，各式各樣的面料成品堆在生產(chǎn)線旁，價值1000多萬元的產(chǎn)品，因為無法通關(guān)，倉庫已經(jīng)放不下了。

該公司副總經(jīng)理黃新明表示，“每年的四五月份，銷售額可以達(dá)到整個年度的三分之一以上，但是受到疫情影響，現(xiàn)在貨暫時還是堆積在倉庫中?！?/span>

疫情發(fā)生后，由于紹興輕紡城第一時間落實管控措施，市場里唯一的海關(guān)監(jiān)管場按下了“暫停鍵”。通過市場采購模式出口的數(shù)百家外貿(mào)企業(yè)，外貿(mào)業(yè)務(wù)全部暫停。

整個輕紡城，已經(jīng)積壓近千個集裝箱的貨物。不僅如此，由于海運費上漲，船期的任何一個變化，都可能直接導(dǎo)致企業(yè)高額的虧損。

跨區(qū)域通關(guān)

解企業(yè)燃眉之急

在了解到企業(yè)困境后，當(dāng)?shù)囟鄠€部門協(xié)商決定，打破常規(guī)，允許企業(yè)貨物臨時轉(zhuǎn)運到六七十公里外的諸暨異地通關(guān)。隨后，一份200多家企業(yè)的清單被迅速梳理出來，海關(guān)工作人員分片包干，連夜撥打電話通知。

紹興海關(guān)綜合業(yè)務(wù)一科副科長范晶表示，“我們也是希望能夠在一天內(nèi)，把這個應(yīng)急預(yù)案告知到我們（轄區(qū)內(nèi)的）所有企業(yè)?！?/span>

然而，不少企業(yè)負(fù)責(zé)人對此感到猶豫。因為異地通關(guān)意味著跨區(qū)域開展業(yè)務(wù)，所有流程都要重新對接，重新走一遍：“那邊畢竟不熟悉，我們也沒有報過關(guān)，操作流程我們也不是很熟悉，會不會影響客戶的交期，這點是我們比較關(guān)心的?！?/span>

為打消企業(yè)顧慮，當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)工作組根據(jù)外貿(mào)產(chǎn)品特點，建立20多個微信服務(wù)群，點對點了解企業(yè)需求，針對跨區(qū)域通關(guān)線路怎么走，手續(xù)怎么辦，企業(yè)清關(guān)的具體細(xì)節(jié)等等，兩地海關(guān)人員24小時在群里解答，提前落實相關(guān)措施。

雖然相比之前，異地通關(guān)的距離變遠(yuǎn)了一點，但與貨物積壓在倉庫相比，遠(yuǎn)一點距離并不算什么。

一系列超常規(guī)手段

積壓貨物如期轉(zhuǎn)運

但是，隨著異地通關(guān)政策的落地，諸暨海關(guān)監(jiān)管場所入口排起了長隊，從柯橋來的集裝箱卡車遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出場地的容納量。

據(jù)紹興海關(guān)駐諸暨辦事處業(yè)務(wù)一科科長駱施梅介紹，“可能上午到的車，要下午才能進(jìn)場也不一定，可能當(dāng)天的船期就比較緊張。”

為了不耽誤貨物裝船時間，當(dāng)?shù)囟鄠€部門協(xié)同合作，緊急在數(shù)字化平臺上增加入場時間預(yù)約模塊，企業(yè)可以根據(jù)船期選擇，減少排隊等待。紹興海關(guān)駐諸暨辦事處主任季永興表示，“等待的時間最多是2個小時，快的時候，可能十多分鐘就可以進(jìn)出了?！?/span>

疫情下，通過采取7×24預(yù)約通關(guān)、“一企一策”精準(zhǔn)幫扶等超常規(guī)手段，保障了當(dāng)?shù)仄髽I(yè)對接國際市場的通道暢通，提高了通關(guān)效率。

在歷經(jīng)48小時的緊急轉(zhuǎn)運后，當(dāng)?shù)?/span>200多個集裝箱按時發(fā)貨。紹興輕紡城商戶們積壓的所有貨物，也陸續(xù)通過這樣的方式，完成了異地轉(zhuǎn)移通關(guān)。

數(shù)據(jù)顯示，今年前四個月，紹興市出口956.65億元，同比增長35.2%，高于全國24.9個百分點，對RCEP成員國和歐盟出口增速均超過了40%。