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吉大港港務(wù)局威脅說，將對(duì)在港口堆場(chǎng)滯留超過21天的整箱(FCL)貨物征收4倍的倉(cāng)庫租金。

這一處罰將從3月15日起生效，作為釋放集裝箱堆場(chǎng)所需空間的努力的一部分，因?yàn)閾?jù)報(bào)道，進(jìn)口商在提箱時(shí)故意拖延，從而面臨嚴(yán)重的擁堵。

港務(wù)局于3月2日就此發(fā)出通知，要求托運(yùn)人在3月中旬前提貨，以免受到處罰。截至3月3日，港口堆場(chǎng)共有32,941TEU整箱集裝箱，而堆場(chǎng)的總存儲(chǔ)容量為35,868TEU。

通知稱：“我們最近注意到港口堆場(chǎng)的集裝箱交付速度非常緩慢。一些進(jìn)口商甚至在21天后也不提箱。這妨礙了港口的正常運(yùn)營(yíng)活動(dòng)。”如果情況在3月15日之前沒有改善，則根據(jù)2001年《吉大港港口（貨物和集裝箱）工作條例》第160條，在第21天將適用比正常租金高出四倍的倉(cāng)庫租金。

吉大港一位高級(jí)港口官員表示，港口的倉(cāng)庫租金遠(yuǎn)低于外部的倉(cāng)庫租金，因此沒有自己倉(cāng)庫的進(jìn)口商將港口堆場(chǎng)作為倉(cāng)庫。

Saif Maritime Limited的首席運(yùn)營(yíng)官Mohammed Abdullah Jahir表示，吉大港港口集裝箱的吞吐量有所增加，但與此同時(shí)，堆場(chǎng)容量并沒有像預(yù)期的那樣增加。

因此，每當(dāng)托運(yùn)人想要將集裝箱多存放幾天時(shí)，堆場(chǎng)就會(huì)變得擁堵。他指出，“需要增加堆場(chǎng)容量以應(yīng)對(duì)不斷增長(zhǎng)的進(jìn)出口貿(mào)易。”另外，為滿足與成衣產(chǎn)業(yè)相關(guān)的進(jìn)口需求，港口當(dāng)局于上周在港內(nèi)設(shè)立了一個(gè)拼箱（LCL）集裝箱貨運(yùn)站(CFS)。與此同時(shí)，吉大港2月份的集裝箱吞吐量較去年同期略有增長(zhǎng)。