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作者:巨東物流??|??發(fā)布時(shí)間:2022-02-28 11:13??|??來源:物流資訊????關(guān)注量:
日前,咨詢公司eeSea的數(shù)據(jù)清楚地說明了在新冠大流行期間困擾供應(yīng)鏈的集裝箱港口擁堵事件的全球性質(zhì)。
這家丹麥公司發(fā)送了一張地圖(見下文),繪制了世界各地的擁堵熱點(diǎn),這張圖片清楚地顯示了幾乎每條貿(mào)易路線上都有集裝箱在擁堵中,而且這個(gè)問題不僅僅是由北美主導(dǎo)的問題。
班輪巨頭馬士基近日在其亞洲-地中海航線的客戶咨詢中表示:“全球港口嚴(yán)重?fù)矶碌目涨扒闆r繼續(xù)導(dǎo)致亞洲至地中海航線上的幾條航線出現(xiàn)延誤。這種情況是由需求增加和跨港口和整個(gè)供應(yīng)鏈抗擊疫情的措施共同推動(dòng)的。這些累積的延誤目前正在導(dǎo)致航班時(shí)刻表出現(xiàn)進(jìn)一步的差距,并導(dǎo)致多個(gè)亞洲航班的航班間隔超過7天。”
韓國班輪HMM的數(shù)據(jù)顯示,歐洲和北美的港口擁堵程度持續(xù)高企,導(dǎo)致全球12.4%的船舶運(yùn)力不可用。
根據(jù)德魯里世界集裝箱指數(shù),從上海到洛杉磯的40英尺集裝箱的即期運(yùn)費(fèi)近日上漲至11,030美元,比一周前上漲3.3%,比一年前上漲125%
上周末席卷北歐的風(fēng)暴導(dǎo)致集裝箱碼頭長時(shí)間停止運(yùn)營,增加了遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船的船期延誤。
根據(jù)馬士基的客戶咨詢,在2月17日星期四至20日星期日期間,其北歐港口網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營平均暫停了72小時(shí),這導(dǎo)致碼頭的進(jìn)一步中斷和等待靠泊的船只積壓。
據(jù)了解,2M合作伙伴馬士基和MSC將尋求跳過一些后續(xù)的北歐港口???,以彌補(bǔ)一些損失的時(shí)間并通過支線轉(zhuǎn)運(yùn)陸路貨物。但是,最終,受影響最大的環(huán)線只能通過取消下一次計(jì)劃航行的船只來恢復(fù)時(shí)間表。
Ocean和THE聯(lián)盟也將被迫跳過港口???,并考慮取消其船只的后續(xù)航行。
北歐風(fēng)暴延誤將給供應(yīng)鏈增加更多壓力,并進(jìn)一步推遲亞洲-北歐貿(mào)易通道“正常化”的希望。
與此同時(shí),2M合作伙伴也在努力管理其亞洲-地中海環(huán)路的調(diào)度延誤。據(jù)消息,4月初第14周和第15周的Maersk/MSC AE15/Tiger和AE12/Phoenix環(huán)線,現(xiàn)在將在一周后啟程。
在其他地方,在跨太平洋地區(qū),等待停泊在美國西海岸的船舶的延誤略有緩解,但代價(jià)是東海岸等待泊位的船舶和勞動(dòng)力的延誤增加,因?yàn)榇緦⒏嗟倪\(yùn)力轉(zhuǎn)移到迄今擁堵程度不那么嚴(yán)重的港口。
赫伯羅特表示,“由于停泊和運(yùn)營船舶的等待時(shí)間延長”,THE Alliance已決定在VSA的EC4 Loop 4服務(wù)中暫時(shí)跳過查爾斯頓港。
上周,漢堡南美報(bào)告稱,“由于進(jìn)口量大和勞動(dòng)力短缺”,查爾斯頓的船只停泊時(shí)間延遲了6-11天。
根據(jù)eeSea的數(shù)據(jù),EC4環(huán)路預(yù)計(jì)在84天的往返行程中部署了12艘13,500-14,080標(biāo)準(zhǔn)箱的船舶。
溫馨提示:有涉及以上地區(qū)運(yùn)輸需求的貨主貨代盡快與船公司溝通確認(rèn)之后做好計(jì)劃。
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據(jù)了解,今年 7 月份,北歐著名港口漢堡港將再次面臨嚴(yán)重的擁堵問題,預(yù)計(jì)將