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洛杉磯港12月30日宣布，將從明年1月30日起，向船公司收取空箱逾期滯留費(fèi)。

這項(xiàng)收費(fèi)計(jì)劃與此前宣布的但尚未實(shí)施的洛杉磯/長(zhǎng)灘港集裝箱逾期滯留費(fèi)類似，與此前的政策一樣，這項(xiàng)新收費(fèi)計(jì)劃將向在碼頭滯留9天的空箱收取100美元/箱的費(fèi)用，每多滯留一天，增收100美元。

該項(xiàng)收費(fèi)計(jì)劃需經(jīng)洛杉磯港務(wù)委員會(huì)批準(zhǔn)，如果提議通過(guò)，收費(fèi)的實(shí)施時(shí)間將由洛杉磯港執(zhí)行董事決定。

與此同時(shí)，長(zhǎng)灘港的發(fā)言人Lee Peterson表示，長(zhǎng)灘港正在考慮其選擇。

洛杉磯港執(zhí)行董事Gene Seroka表示：“過(guò)去兩個(gè)月，雖然我們?cè)跍p少碼頭滯留的進(jìn)口集裝箱方面取得了重大成功，但目前碼頭上有太多的空集裝箱。就像進(jìn)口集裝箱滯留費(fèi)一樣，這項(xiàng)空集裝箱收費(fèi)計(jì)劃的目的不是收取費(fèi)用，而是為了釋放我們碼頭上寶貴的空間，為更多的船舶騰出空間，并提高流動(dòng)性?！?/span>

洛杉磯港務(wù)委員會(huì)將在1月13日的董事會(huì)會(huì)議上審議該計(jì)劃。

洛杉磯港于10月25日宣布了一項(xiàng)類似的計(jì)劃，用于滯留的進(jìn)口集裝箱。自10月24日以來(lái)，停留時(shí)間超過(guò)9天的進(jìn)口集裝箱減少了53%，港口也在不斷推遲對(duì)進(jìn)口集裝箱的收費(fèi)，最近一次推遲是在本周一。

距離對(duì)滯留空箱的收費(fèi)生效時(shí)間還有一個(gè)月，如果洛杉磯港積壓的空箱有所減少，預(yù)計(jì)可能像此前的收費(fèi)一樣進(jìn)行延期。

此外，根據(jù)洛杉磯港最新數(shù)據(jù)，在兩個(gè)港口外40海里內(nèi)等待泊位的集裝箱船有18艘，在40海里外游蕩/漂流/緩慢航行的等待泊位的集裝箱船有81艘，總計(jì)99艘。40海里內(nèi)的船舶等待靠泊的平均天數(shù)達(dá)21.3天。