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貨代受承運(yùn)人“冷落”!亞洲航線運(yùn)費(fèi)飆升

作者:巨東物流??|??發(fā)布時(shí)間:2021-12-20 14:31??|??來源:物流資訊????關(guān)注量:

文章摘要: 貨代發(fā)現(xiàn) “ 不僅僅是馬士基 ” 讓他們冷落,亞洲航線運(yùn)費(fèi)也正在飆升。 上海一位貨代表示,目前, 90% 的集裝箱船駛離中國(guó)港口時(shí)都延誤了,目的港擁堵瓶頸是罪魁禍?zhǔn)?。他補(bǔ)充稱: “ 在經(jīng)

貨代發(fā)現(xiàn)不僅僅是馬士基讓他們冷落,亞洲航線運(yùn)費(fèi)也正在飆升。

 

上海一位貨代表示,目前,90%的集裝箱船駛離中國(guó)港口時(shí)都延誤了,目的港擁堵瓶頸是罪魁禍?zhǔn)住Ka(bǔ)充稱:在經(jīng)歷了近兩個(gè)月的低運(yùn)費(fèi)期后,海運(yùn)價(jià)格已再度上漲。中國(guó)以外的總體運(yùn)量較少,但海外物流供應(yīng)鏈中斷和港口效率低下是運(yùn)價(jià)大幅上漲背后的主要原因。

 

從中國(guó)到越南、泰國(guó)、孟加拉國(guó)和斯里蘭卡的亞洲內(nèi)部貿(mào)易通道都出現(xiàn)了高需求,主要是因?yàn)樵摰貐^(qū)的工廠最近在解封后重新運(yùn)營(yíng),需要從中國(guó)進(jìn)口大量原材料。這位貨代表示:在疫情爆發(fā)前,這些目的地的正常運(yùn)價(jià)約為200300美元,而去年的最高運(yùn)價(jià)為2000美元,現(xiàn)在有些運(yùn)價(jià)已超過3000美元。

 貨代受承運(yùn)人“冷落”!亞洲航線運(yùn)費(fèi)飆升

與此同時(shí),中國(guó)和澳大利亞的貨代也發(fā)現(xiàn),短期費(fèi)率是承運(yùn)人提供的唯一交易。

 

航運(yùn)公司不會(huì)給貨運(yùn)代理提供長(zhǎng)期費(fèi)率。除了一些非常特殊的情況他們只提供兩周。該貨代解釋道,但承運(yùn)人確實(shí)向直客提供了一份有效期更長(zhǎng)的合同,這取決于客戶的貨量和對(duì)承運(yùn)人的支持程度。換句話說,其他承運(yùn)人也像馬士基一樣試圖趕走貨代。

 

展望未來,這家貨運(yùn)代理公司表示,如此一來,市場(chǎng)可能會(huì)疲軟,因?yàn)榇蠖鄶?shù)貨物托運(yùn)人無法承受目前的高費(fèi)率。

 

與前幾年相比,中國(guó)新年和傳統(tǒng)的淡季市場(chǎng)也顯得不確定。該貨代指出:但由于北京奧運(yùn)會(huì)和嚴(yán)格的檢疫規(guī)定,今年相關(guān)部門可能會(huì)再次鼓勵(lì)人們減少不必要的旅行,這意味著一些工廠仍然可以在春節(jié)期間繼續(xù)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。因此,我們可能不會(huì)看到一個(gè)平靜的淡季市場(chǎng)。


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