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隨著貿(mào)易預(yù)期在運(yùn)力緊張的市場環(huán)境下不斷發(fā)展變化，往返印度的集裝箱承運(yùn)人越來越多地押注于印度國內(nèi)貨物聚合，以使其新的服務(wù)?？扛呖尚行浴?/span>

HMM是最新一家以其最近推出的印度-遠(yuǎn)東-拉丁美洲航線為中心，制定更廣泛的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋戰(zhàn)略的航運(yùn)公司。12月7日，HMM一條名為“FIL”的每周航線從釜山開始首次航行。

該航線完整輪換路線為釜山、上海、寧波、蛇口、新加坡、印度的印諾爾港 (Kattupalli)、德班、桑托斯、Paranaguá、Itapoá、Itajaí、布宜諾斯艾利斯、蒙得維的亞、新加坡、香港和釜山，往返航程為84天。

上周在孟買舉行的貿(mào)易會(huì)議上，為爭取托運(yùn)人的支持，HMM印度負(fù)責(zé)人宣布，該公司計(jì)劃在最新增加的服務(wù)中，部署8至12艘集裝箱船，船舶平均運(yùn)力為5000TEU。

由于FIL服務(wù)在印度只有一個(gè)單一的港口?？俊?/span>Kattupalli港，貨運(yùn)量相對較小，HMM打算通過連接其現(xiàn)有的港口來接收西印度的貨物，西印度通常有重要的北部腹地。該公司獨(dú)立運(yùn)營的CIX（中國-印度）服務(wù)，在印度設(shè)有三個(gè)停靠點(diǎn)：JNPT、蒙德拉(Mundra)和印諾爾港 (Kattupalli)。

“HMM的目標(biāo)是通過使用其目前的CIX服務(wù)，以及依賴于需求的沿海支線運(yùn)輸服務(wù)，在Kattupalli港整合整個(gè)印度到南非和拉丁美洲的貨運(yùn)量，以最大限度地提高在新停靠港(Kattupalli)投資的運(yùn)力的利用率。”一位欽奈的行業(yè)觀察家表示。

HMM將FIL服務(wù)標(biāo)榜為綜合干線服務(wù)，而不是由通常的短途航行或支線活動(dòng)提供動(dòng)力。

HMM在表示：“隨著FIL服務(wù)的推出，我們有望為客戶提供更高效、更可靠的服務(wù)。我們將繼續(xù)擴(kuò)大HMM在未來增長和發(fā)展?jié)摿薮蟮睦∶乐拶Q(mào)易中的存在。”

印度東部走廊目前每年貢獻(xiàn)約480萬標(biāo)準(zhǔn)箱，預(yù)計(jì)全國范圍的市場準(zhǔn)入將為HMM提供機(jī)會(huì)，使其達(dá)到與所部署運(yùn)力相匹配的臨界運(yùn)量，即使隨著航運(yùn)業(yè)繼續(xù)應(yīng)對完全不可預(yù)測的新冠肺炎相關(guān)事件，需求將放緩。

Kattupalli港口由阿達(dá)尼港口公司運(yùn)營，是印度欽奈附近一個(gè)新興的替代港口。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，該港口在11月份處理約3.1萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。

貨物改道行動(dòng)，針對特定的托運(yùn)人需求，建立在一些更活躍的承運(yùn)人的基礎(chǔ)上，特別是馬士基和赫伯羅特，它們采用分段列車解決方案，將印度東海岸的集裝箱(主要通過斯里蘭卡的科倫坡港轉(zhuǎn)運(yùn))連接到JNPT和蒙德拉港(Mundra)的直達(dá)干線服務(wù)

在航運(yùn)公司主導(dǎo)的市場中，印度-拉丁美洲航線的運(yùn)價(jià)水平創(chuàng)下歷史新高。根據(jù)JOC市場調(diào)查，合同客戶從JNPT到Itajaí和布宜諾斯艾利斯的平均運(yùn)輸價(jià)格目前在9500美元/FEU左右。