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11月30日，巴拿馬運(yùn)河管理員Ricaurte Vásquez Morales在AAPA拉丁美洲會議上宣布，巴拿馬運(yùn)河管理局將實(shí)施一種新的“綠色船舶分級”制度，其中將包括一種新的“溫室氣體排放費(fèi)”。

巴拿馬運(yùn)河管理局(Panama Canal Authority)將成為全球首批向船東收取船舶溫室氣體排放費(fèi)用的政府機(jī)構(gòu)之一。

長期以來，巴拿馬運(yùn)河一直以積分系統(tǒng)的形式為綠色航運(yùn)提供激勵，允許更清潔的船只更快地提升運(yùn)河的客戶排名。然而新宣布的溫室氣體收費(fèi)將對碳排放較高的船舶運(yùn)營商造成少量的經(jīng)濟(jì)懲罰。

“采取氣候行動已經(jīng)迫在眉睫，航運(yùn)業(yè)必須采取加速措施，減輕氣候變化已經(jīng)產(chǎn)生的不利影響。通過收取這一費(fèi)用，巴拿馬運(yùn)河承認(rèn)了航運(yùn)對環(huán)境的影響。這筆費(fèi)用將支持投資，以保證環(huán)境績效標(biāo)準(zhǔn)，并幫助運(yùn)河運(yùn)營實(shí)現(xiàn)碳中和。”巴拿馬運(yùn)河當(dāng)局表示。

根據(jù)新計(jì)劃，巴拿馬運(yùn)河將根據(jù)能源效率排名對所有長度超過125英尺的船舶進(jìn)行分類。將包括三個因素：船舶的EEDI得分；在運(yùn)輸期間的操作效率措施，例如使用船首推進(jìn)器；使用零碳或碳中性燃料。巴拿馬運(yùn)河當(dāng)局表示，這些因素可以將運(yùn)河運(yùn)輸過程中的排放量減少20-100%。  

收費(fèi)金額尚未公布，巴拿馬運(yùn)河當(dāng)局表示，其正在與船東就新制度在實(shí)踐中如何運(yùn)作進(jìn)行談判。

巴拿馬運(yùn)河正在努力減少碳排放。該公司計(jì)劃購買10艘混合動力拖船，以節(jié)省20%的拖航排放量。投資建設(shè)一支電動船舶的船隊(duì)，并整合其設(shè)施，這將節(jié)省33%的成本。