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據(jù)悉，巴拿馬運(yùn)河管理局(PCA)正在計(jì)劃進(jìn)行一項(xiàng)綠色轉(zhuǎn)型，這將使通過該運(yùn)河的成本增加，而上周蘇伊士運(yùn)河已宣布從明年2月起對(duì)通過運(yùn)河的船舶上調(diào)6%的收費(fèi)。

據(jù)了解，PCA于11月6日在格拉斯哥舉行的COP26會(huì)議上表示，它將啟動(dòng)一項(xiàng)700億美元的長(zhǎng)期發(fā)展計(jì)劃，以使巴拿馬運(yùn)河在2050年實(shí)現(xiàn)零碳排放。

PCA的氣候?qū)＜?/span>Alexis Rodriguez表示：“在短期內(nèi)，我們將繼續(xù)再造林計(jì)劃，該計(jì)劃已經(jīng)吸收了10億噸二氧化碳，我們將用它來(lái)抵消來(lái)自運(yùn)河的碳排放，但我們不會(huì)對(duì)這些排放進(jìn)行交易?！?/span>

該計(jì)劃的一部分是為港口和運(yùn)河運(yùn)營(yíng)開發(fā)清潔能源，包括用于幫助船舶通過運(yùn)河的車輛和拖船。

運(yùn)河的主要問題之一是需要大功率的拖船，也就是所謂的高系船柱拉力，以移動(dòng)和操縱更大的船只。PCA認(rèn)為，一項(xiàng)支持綠色氫氣開發(fā)的計(jì)劃，利用太陽(yáng)能和風(fēng)能技術(shù)作為拖船和港口車輛的儲(chǔ)能系統(tǒng)，將具有成本效益，并將使巴拿馬運(yùn)河到2050年成為符合巴黎目標(biāo)的零排放設(shè)施。

在替代計(jì)劃中，一旦清潔能源可用，將有85艘替代拖船引導(dǎo)船只通過水閘。

Rodriguez承認(rèn)，脫碳計(jì)劃的成本將導(dǎo)致收費(fèi)上漲，他表示，雖然客戶會(huì)為過境運(yùn)河支付更多費(fèi)用，但運(yùn)營(yíng)將更加有利于氣候變化。

此外，PCA宣布，他將實(shí)施“差異化關(guān)稅計(jì)劃”，即為污染較輕的船舶提供綠色溢價(jià)，為減少溫室氣體排放而收取較低的價(jià)格。

鑒于這些費(fèi)用適用于船舶并由運(yùn)營(yíng)商支付，因此這些費(fèi)用很可能會(huì)在船上載有貨物的貨主之間分?jǐn)?，并最終轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。

“我們致力于脫碳過程。”Rodriguez解釋說，他承認(rèn)托運(yùn)人和消費(fèi)者將不得不為綠色轉(zhuǎn)型買單。但他認(rèn)為，此舉對(duì)地球至關(guān)重要。

上周，蘇伊士運(yùn)河管理局也宣布，從明年2月份開始，除游輪和液化天然氣燃料船外，對(duì)所有船舶的收費(fèi)上調(diào)6%。

蘇伊士運(yùn)河管理局局長(zhǎng)Osama Rabea表示：“在考慮上調(diào)費(fèi)率時(shí)，他們仔細(xì)觀察并審查了與航運(yùn)市場(chǎng)、全球經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、全球貿(mào)易走勢(shì)相關(guān)的所有變量?？紤]到全球經(jīng)濟(jì)狀況，他們尋求采用平衡、靈活的營(yíng)銷和定價(jià)策略，以滿足管理局及其客戶的利益?！?/span>