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據(jù)報(bào)道，京東物流(JD Logistics)正計(jì)劃組建自己的機(jī)隊(duì)，希望在供應(yīng)鏈持續(xù)緊張的全球跨境貨運(yùn)市場(chǎng)中獲取更大的份額。

據(jù)了解，今年第二季度，電商巨頭京東的物流部門(mén)推出了首架自營(yíng)包機(jī)，往返于深圳和曼谷之間，以利用東南亞跨境電子商務(wù)的巨大增長(zhǎng)。

不久之后，京東又增加了第二架包機(jī)，由中國(guó)東方航空運(yùn)營(yíng)，往返于南京和洛杉磯，從其上海和深圳的倉(cāng)庫(kù)運(yùn)送服裝和快消品。

“新冠疫情嚴(yán)重影響了全球供應(yīng)鏈行業(yè)，許多公司都遇到了不同的挑戰(zhàn)和困難，我們看到航運(yùn)和空運(yùn)資源短缺?！本〇|物流首席執(zhí)行官余瑞表示。

盡管余瑞認(rèn)為供應(yīng)鏈中斷是短期的，但他表示，京東正準(zhǔn)備成立自己的航空貨運(yùn)公司，該公司最近得到了有關(guān)部門(mén)的批準(zhǔn)。

他補(bǔ)充道：“未來(lái)我們還可能在其他國(guó)家擁有空運(yùn)公司，到2030年，計(jì)劃?rùn)C(jī)隊(duì)將不少于100架飛機(jī)?！?/span>

余瑞表示，除了組建機(jī)隊(duì)，未來(lái)兩年，該公司還將大規(guī)模投資北美和歐洲的倉(cāng)庫(kù)，建設(shè)高科技自動(dòng)化物流中心。他解釋說(shuō)：“我們可以為希望在海外開(kāi)展業(yè)務(wù)的中國(guó)賣(mài)家提供更多支持，中國(guó)是世界上最大的消費(fèi)國(guó)，對(duì)海外產(chǎn)品的需求很大?！?/span>

余瑞表示，仍有一個(gè)巨大的市場(chǎng)在快速增長(zhǎng)，有待爭(zhēng)奪。

“我們的商業(yè)戰(zhàn)略專(zhuān)注于整合供應(yīng)鏈，2020年市場(chǎng)價(jià)值為3110億美元，以9.5%的年增長(zhǎng)率，到2025年將達(dá)到4970億美元。京東物流已經(jīng)是這個(gè)市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊，但我們的市場(chǎng)份額只有2.7%?！庇嗳鹬赋?。

據(jù)悉，京東的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手阿里巴巴旗下的物流公司菜鳥(niǎo)也在迅速向海外市場(chǎng)擴(kuò)張，該公司已與多家貨運(yùn)航空公司建立了合作伙伴關(guān)系并簽訂了包機(jī)協(xié)議。例如，今年早些時(shí)候，它與香港航空貨運(yùn)公司合作，負(fù)責(zé)東南亞的電子商務(wù)貨運(yùn)業(yè)務(wù)，并于本月收購(gòu)了中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空公司(Air China Cargo)20%的股份。