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隨著美國(guó)西海岸港口擁堵蔓延，釜山新港(Busan New port)變得越來越擁擠，該韓國(guó)主要集裝箱港口缺乏對(duì)出口集裝箱的存儲(chǔ)空間，這使得港口當(dāng)局在釜山新港的西部集裝箱港口腹地建立了臨時(shí)倉(cāng)庫。

出港集裝箱通常被放至港口的堆場(chǎng)等待裝載。然而，美國(guó)西海岸港口日益嚴(yán)重的擁堵擾亂了航運(yùn)計(jì)劃，釜山新港上來自中國(guó)的大量轉(zhuǎn)運(yùn)貨物意味著該港出港集裝箱不斷涌入美國(guó)。

意識(shí)到供應(yīng)鏈中斷的情況將持續(xù)一段時(shí)間，釜山海洋漁業(yè)局和釜山港務(wù)局正考慮在釜山新港的Ungdong腹地開發(fā)一個(gè)4萬平方米的永久性集裝箱存儲(chǔ)設(shè)施。

10月10日，釜山海洋漁業(yè)局和釜山港務(wù)局宣布，將釜山新港西集裝箱港的4萬平方米區(qū)域指定為出口集裝箱的臨時(shí)存放區(qū)。

釜山新港港口當(dāng)局表示，釜山新港目前所有碼頭的集裝箱堆放率接近100%，允許出港集裝箱進(jìn)港的時(shí)間也在逐漸縮短。

直到去年，出港集裝箱被允許在船舶抵達(dá)的10天前之內(nèi)進(jìn)入堆場(chǎng)。然而，隨著這些集裝箱的不斷堆積，今年年初，碼頭運(yùn)營(yíng)商開始逐漸縮短截關(guān)時(shí)間。

HMM公司表示，由于集裝箱堆積如山，目前釜山新港的所有碼頭都在貨船抵達(dá)的3天前接收裝滿貨物的出港集裝箱。

HMM持有釜山新港碼頭之一的HMM PSA新港碼頭(HMM PSA New-port Terminal) 50%的股權(quán)。