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釜山新港將建設(shè)專用支線碼頭,減少轉(zhuǎn)運(yùn)所需額外卡車運(yùn)輸成本

作者:巨東物流??|??發(fā)布時(shí)間:2021-09-28 10:39??|??來源:物流資訊????關(guān)注量:

文章摘要: 據(jù)悉,釜山新港將建設(shè)一個(gè)專用支線碼頭,作為其西部集裝箱碼頭發(fā)展的一部分。 據(jù)了解,建設(shè)該支線碼頭的總預(yù)算為 6605 萬美元,有望在 2025 年前建成。建成后可容納不超過 4000teu 的船舶,并將與西部集裝箱碼頭的大型泊位一起運(yùn)營。 目前,??扛叫赂鄣拇爸饕怯筛删€運(yùn)營商運(yùn)營的大型船舶(巴拿馬型及以上),而支線船則??吭诰嚯x釜山新港有一段距離的釜山北港。 新的支線碼頭的建設(shè)意味著將降低轉(zhuǎn)運(yùn)涉及到的額外卡車運(yùn)輸成本,進(jìn)而降

據(jù)悉,釜山新港將建設(shè)一個(gè)專用支線碼頭,作為其西部集裝箱碼頭發(fā)展的一部分。

 

據(jù)了解,建設(shè)該支線碼頭的總預(yù)算為6605萬美元,有望在2025年前建成。建成后可容納不超過4000teu的船舶,并將與西部集裝箱碼頭的大型泊位一起運(yùn)營。

 釜山新港將建設(shè)專用支線碼頭,減少轉(zhuǎn)運(yùn)所需額外卡車運(yùn)輸成本

目前,停靠釜山新港的船舶主要是由干線運(yùn)營商運(yùn)營的大型船舶(巴拿馬型及以上),而支線船則??吭诰嚯x釜山新港有一段距離的釜山北港。

 

新的支線碼頭的建設(shè)意味著將降低轉(zhuǎn)運(yùn)涉及到的額外卡車運(yùn)輸成本,進(jìn)而降低物流成本,進(jìn)一步提高韓國港口的競爭力。

 

釜山是東北亞的集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)中心,其50%的貨物來自轉(zhuǎn)運(yùn)。


釜山港務(wù)局 (BPA) 已選擇DL E&C建造支線碼頭的下段工程,計(jì)劃于2024 年完工。預(yù)計(jì)在2025年修建上段工程,并已邀請建筑公司參與BPA招標(biāo)。

 

819日,以東遠(yuǎn)集團(tuán)為代表的東遠(yuǎn)新港碼頭財(cái)團(tuán)被選定為運(yùn)營釜山新港口西部集裝箱碼頭的首選投標(biāo)人。該碼頭將在第2-5期和第2-6期開發(fā),預(yù)計(jì)分別于2023年和2026年完工。西部集裝箱碼頭預(yù)計(jì)年吞吐量約355萬標(biāo)箱。

 

最初,在201912月,是由韓國航運(yùn)公司HMM和釜山港碼頭公司組成的財(cái)團(tuán)被選為運(yùn)營西集裝箱碼頭的首選投標(biāo)人。

 

但在20206月,已經(jīng)在釜山新港運(yùn)營現(xiàn)代釜山新港碼頭的HMM,顯然對在同一個(gè)港口建設(shè)另一個(gè)碼頭有了重新考慮。據(jù)悉,HMM還擔(dān)心,如果貨運(yùn)量低于預(yù)期,碼頭之間會(huì)相互蠶食。因此,BPA呼吁進(jìn)行新的投標(biāo)。


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