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在21日舉行的上海市新冠肺炎疫情發(fā)布會上，上海市交通委副主任王曉杰稱，目前浦東機場客運航班運行正常，對市民的航空出行不會產(chǎn)生太大影響。

目前，貨運航班保障受到一定影響。浦東機場正在積極解決，最大程度為貨航服務(wù)提供保障。21日，浦東機場已經(jīng)取消至少20班進港貨運航班，實際處理71班。

這71班的分布大致如下： *東航系17班（中貨航9班+東航8班）、國航系8班、南航系2班、海航系2班； *聯(lián)邦快遞6班、UPS1班、DHL1班（Aerologic）、TNT1班； *國泰3班、港航1班、華航4班、長榮2班； *大韓3班、韓亞1班； *馬航1班、新航5班； *日航2班、日本貨運1班； *越南航1班、芬蘭航1班、空橋1班、維珍1班、澳洲航空1班、新西蘭航空1班； *其它航空公司4班。

在這些航空公司中，除了UPS、東航、FedEx、DHL擁有自己的貨站，其它航司原則上都需要上海機場集團提供貨運處理服務(wù)。在取消的20班當中，法航1班、荷蘭航1班、全日空3班、埃塞俄比亞航空2班、Polar2班、UPS1班、盧森堡1班、馬漢1班、日本貨運1班、阿提哈德1班、卡塔爾2班、新加坡1班、國貨航3班等，都是機場貨運處理能力大幅度下降的受害者。

據(jù)航空貨運世界報道，8月，亞歐貿(mào)易走廊、跨太平洋航線的航空貨運價格已經(jīng)上漲20%到40%。上海浦東機場是我國境內(nèi)最大的國際航空貨運口岸，此次疫情會嚴重影響國際貨運機坪操作，飛機、集裝器、貨運防疫消殺加強會大大降低貨運處理效率，浦東機場日航空貨運集散能力被削弱。國際貨運原需求不變的背景下，運力短期內(nèi)降低，供不應(yīng)求將引發(fā)運價短期走高。到現(xiàn)在為止，我們得到的積極消息是浦東機場國際航空貨運能力會在疫情得到快速管控和其他保障資源增加投入后快速恢復(fù)，預(yù)計供需將盡快回歸均衡，保證在一到兩周內(nèi)運價恢復(fù)到疫情前水平。