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來自歐洲海事分析機構(gòu)Seaintelligence的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：僅2021年上半年，延誤兩周以上的集裝箱船就達545艘，這一數(shù)據(jù)超過去8年之總和！

今年前五個月，太平洋航線共有545艘船舶延誤超過14天，而從亞洲到歐洲的類似延誤的船舶數(shù)量達到144艘。

相比之下，2012年至2020年太平洋航線只有388艘船舶晚點兩周以上，而亞歐航線8年時間只有69艘船舶按期晚點超過兩周。

CMA對法國勒阿弗爾港跳港3個月！

由于法國勒阿弗爾港（Le Havre）嚴重擁堵可能導(dǎo)致船期延誤，為保證船期的準時，達飛公司決定跳港該港口長達3個月之久！在此期間，達飛將在安普衛(wèi)特港（Antwerpen）提供轉(zhuǎn)運服務(wù)。

達飛在一份公告中指出，“數(shù)月以來，北歐遭遇了嚴重的擁堵和生產(chǎn)力低下的情況，這影響了其連接北歐與南美西海岸和加勒比地區(qū)Eurosal服務(wù)的船期準班率。不幸的是，這種情況預(yù)計不會隨著夏季的到來而改善?！?/span>

Eurosal服務(wù)將從“CMA CGM JEAN GABRIEL”輪預(yù)計7月6日抵達鹿特丹起，暫停勒阿弗爾的3個月?？?。

為了覆蓋從勒阿弗爾的進出口，達飛輪船將在整個暫停期間在安特衛(wèi)普提供轉(zhuǎn)運服務(wù)。