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長榮海運(yùn)長賜輪3月于蘇伊士運(yùn)河擱淺，堵死河道，造成船舶通行停擺，運(yùn)河當(dāng)局向日本船東正榮汽船求償10億美金無果后降低標(biāo)準(zhǔn)，要求9億仍未得到確認(rèn)，于是法院下令扣押了長賜輪此后一直僵持不下，蘇伊士運(yùn)河管理局（SCA）再次讓步，再次遭據(jù)。

不過，蘇伊士運(yùn)河管理局（SCA）主席 Osama Rabie 昨天晚間接受電視脫口秀節(jié)目主持人 Amr Adib 采訪時表示，求償金額已經(jīng)降至5億5000萬美元。

他表示，“船東預(yù)估船上載運(yùn)貨物的成本約7億7500萬美元，我們尊重這點(diǎn)，把求償金額降至5億5000萬美元。”

長賜輪（Ever Given）是全球最大貨柜輪之一，3月23日遭遇沙塵暴，打斜堵住河道，阻礙運(yùn)河雙向交通，干擾全球貿(mào)易。運(yùn)河當(dāng)局動員了埃及人力和國際救援專家，花了6天的時間，才將擱淺的長賜輪移離河道。

蘇伊士運(yùn)河連接紅海和地中海，全球貿(mào)易逾10%仰賴這條連結(jié)亞洲和歐洲的水道。根據(jù)蘇伊士運(yùn)河管理局，運(yùn)河封閉期間，埃及每天損失1200萬至1500萬美元不等的營收。

蘇伊士運(yùn)河管理局所處的伊斯梅利亞（Ismailia）法院昨日裁決求償案將移至專門法院審理，訂5月29開庭。