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長(zhǎng)榮海運(yùn)一季度業(yè)績(jī)大增，成功扭虧，獲利驚人。

5月7日，長(zhǎng)榮海運(yùn)披露，一季度營(yíng)收新臺(tái)幣899.5億元（約合人民幣208.73億元），相比去年四季度的新臺(tái)幣646.9億元大幅增長(zhǎng)，其中3月單月?tīng)I(yíng)收就達(dá)到了新臺(tái)幣321.7億元（約合人民幣74.65億元）。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，一季度長(zhǎng)榮海運(yùn)稅后凈利潤(rùn)達(dá)到新臺(tái)幣360.8億元（約合人民幣83.73億元），同比成功扭虧為盈，是去年四季度凈利潤(rùn)新臺(tái)幣161.6億元的兩倍以上，相當(dāng)于每天賺進(jìn)新臺(tái)幣4億元（約合人民幣9300萬(wàn)元）。其中，3月單月稅后凈利潤(rùn)達(dá)新臺(tái)幣135.1億元（約合人民幣31.35億元），年增2144%。

業(yè)內(nèi)人士指出，疫情改變?nèi)蚬?yīng)鏈生態(tài)，導(dǎo)致集運(yùn)市場(chǎng)大亂，缺船、缺箱、缺工推升全球各航線集運(yùn)運(yùn)價(jià)大漲。5月最新一周，遠(yuǎn)東-美國(guó)東海岸、遠(yuǎn)東-歐洲航線運(yùn)價(jià)再創(chuàng)歷史新高。以目前全球運(yùn)價(jià)走勢(shì)來(lái)看，長(zhǎng)榮海運(yùn)二季度營(yíng)收和獲利表現(xiàn)充滿想象空間。

與此同時(shí)，長(zhǎng)榮海運(yùn)再度宣布增訂集裝箱，將與另外兩家子公司青標(biāo)海運(yùn)和長(zhǎng)榮香港一起訂造14750個(gè)貨柜。由于集裝箱制造市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)很大，長(zhǎng)榮海運(yùn)這批集裝箱訂單交易金額仍在詢價(jià)。

在過(guò)去幾年市場(chǎng)低迷時(shí)，長(zhǎng)榮海運(yùn)曾逆市持續(xù)訂造新船，目前未交付的在建船舶數(shù)量達(dá)62艘。其中，長(zhǎng)榮海運(yùn)訂造的系列20艘12000TEU集裝箱船已經(jīng)在去年交付了12艘，今年將交付剩余8艘，新船加入將成為推動(dòng)長(zhǎng)榮海運(yùn)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的最大動(dòng)力。

Alphaliner的數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)榮海運(yùn)目前船隊(duì)運(yùn)力共計(jì)202艘約134.55萬(wàn)TEU，占市場(chǎng)份額5.5%，運(yùn)力排名全球第七位。不過(guò)，長(zhǎng)榮海運(yùn)的手持訂單量在全球前十大集運(yùn)巨頭中位居第一，手持訂單全部交付后，長(zhǎng)榮海運(yùn)將超過(guò)現(xiàn)在排名第五的赫伯羅特和排名第六的日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE），成為世界第五大集運(yùn)公司。