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據悉，孟加拉吉大港的延誤和集裝箱堵塞加劇，船只等待泊位的時間最多可長達5天，這給疫情封鎖期和齋月期間的進口商增加了麻煩。

港口官員說，在齋月期間，港口的工作時間減少了，導致生產力下降，等待卸貨窗口的隊伍變長。

以前，船舶在到達港區(qū)后兩天內靠泊，正常情況下，船舶可以在48小時內卸貨和重新裝箱，現在已經增加到72小時。

與此同時，盡管港務局最近努力避免堆場擁堵，由于交貨緩慢，港口堆場的集裝箱數量已超過3.8萬teu。

孟加拉國航運代理協(xié)會(Bangladesh Shipping Agents Association)主任穆罕默德·阿卜杜拉·賈希爾(Mohammed Abdullah Jahir)稱，齋月對靠泊有特別顯著的影響。

他表示：“當船舶在吉大港等待時間增加時，隨后的返程航行也會被延誤，從而在轉運港產生了一批進口貨物的庫存。”

陽明當地代理Transmarine Logistics的副總監(jiān)Mohammad Ahsanuzzaman補充道：“進口商正面臨困境?！?/span>

但他認為這個問題應該很快就會解決。

與此同時，吉大港港務局已要求航運代理在吉大港與科倫坡、新加坡和巴生港之間的區(qū)域轉運港口之間部署更大的船舶，并撤回小型支線船舶，以提高生產力。

吉大港能處理190米、吃水9.5米的船只。然而，吉大港與區(qū)域轉運港之間的支線船大多不足185米，造成運力不足和生產力低下。

一位港口高級官員說，如果部署190米長的船只，港口生產力可以提高20%，而只有85艘較大的船只可以將目前裝載的貨物裝載到115艘船上。