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空運(yùn)實(shí)際操作流程中還不包括著空運(yùn)進(jìn)口流程和空運(yùn)出入口流程，空運(yùn)出入口流程詳細(xì)說(shuō)明，為大伙兒揭密空運(yùn)出入口的詳盡流程。

一：發(fā)件人

1：出示貨品材料：產(chǎn)品名，產(chǎn)品數(shù)量，重量，箱規(guī)規(guī)格，目的港及目的港收件人名字、詳細(xì)地址、電話、交貨時(shí)間，發(fā)件人名字、電話、詳細(xì)地址。
2：應(yīng)具有的報(bào)關(guān)單據(jù)：
A：明細(xì)、合同書(shū)、稅票、指南、核銷單、機(jī)電工程卡等。
B：填好報(bào)關(guān)委托書(shū)并蓋公章及蓋公章空白頁(yè)信箋1份以便出口報(bào)關(guān)全過(guò)程中備份文件必須，交給授權(quán)委托出口報(bào)關(guān)的貨代公司或報(bào)關(guān)行開(kāi)展解決。
C：確定是不是具備進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)及其商品是不是必須名額。
D：依據(jù)交易方式將所述文檔或別的必需文檔交給授權(quán)委托出口報(bào)關(guān)的貨代公司或報(bào)關(guān)行開(kāi)展解決。
3：找尋貨運(yùn)代理：發(fā)件人可隨意選擇貨運(yùn)代理，但需從報(bào)價(jià)、服務(wù)項(xiàng)目、及其貨代公司整體實(shí)力和售后維修服務(wù)等層面挑選合適的代理。
4：詢價(jià)采購(gòu)：向所挑選的貨運(yùn)代理企業(yè)開(kāi)展報(bào)價(jià)商議，航空運(yùn)輸價(jià)錢級(jí)別分成：MN+45+100+300+500+1000各航空公司因所具備的服務(wù)項(xiàng)目不一樣，給貨運(yùn)代理企業(yè)的報(bào)價(jià)也不一樣，一般來(lái)說(shuō)重量級(jí)別越大價(jià)錢就會(huì)越特惠。也可申請(qǐng)辦理更特惠的報(bào)價(jià)。

二：貨運(yùn)代理企業(yè)（特普沃德國(guó)際貨運(yùn)）

1：委任書(shū)：發(fā)件人與貨運(yùn)代理明確運(yùn)送價(jià)錢及其服務(wù)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)后，貨運(yùn)代理將給發(fā)件人一份空白頁(yè)“貨物托運(yùn)委任書(shū)”，發(fā)件人將屬實(shí)填好此份拖運(yùn)書(shū)，并發(fā)傳真或交還貨運(yùn)代理。
2：報(bào)檢：貨運(yùn)代理將查驗(yàn)委任書(shū)內(nèi)容是不是齊備（不全或不標(biāo)準(zhǔn)的要填補(bǔ)），掌握貨品是不是要做報(bào)檢，并對(duì)必須做報(bào)檢的貨品開(kāi)展幫助申請(qǐng)辦理。
3：海運(yùn)訂艙：貨運(yùn)代理依據(jù)發(fā)件人的“委任書(shū)”，向航空公司海運(yùn)訂艙（也可由發(fā)件人特定航空公司），另外向顧客確定飛機(jī)航班及其基本信息。
4：提貨A：發(fā)件人自配送：貨運(yùn)代理應(yīng)發(fā)傳真貨品入倉(cāng)圖給發(fā)件人，標(biāo)明手機(jī)聯(lián)系人、電話、配送詳細(xì)地址、時(shí)間等。便于貨品立即精確進(jìn)倉(cāng)。B：貨運(yùn)代理接貨品：發(fā)件人應(yīng)向貨運(yùn)代理出示實(shí)際提貨詳細(xì)地址、手機(jī)聯(lián)系人、電話、時(shí)間等基本信息，以保證貨品立即進(jìn)倉(cāng)。
5：運(yùn)輸成本清算：彼此在未接貨品時(shí)應(yīng)當(dāng)明確：預(yù)付款：當(dāng)?shù)馗跺X采用付：目的港顧客付錢用
6：運(yùn)輸工具：有直通、空蕩蕩裝運(yùn)、海空貨運(yùn)、陸空裝運(yùn)。
7：運(yùn)輸費(fèi)構(gòu)成：空運(yùn)費(fèi)（以貨代公司和發(fā)件人商議報(bào)價(jià)為標(biāo)準(zhǔn)）、出口報(bào)關(guān)費(fèi)，報(bào)關(guān)單證費(fèi)（100元/票），燃油費(fèi)及其戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)（以航空公司收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為標(biāo)準(zhǔn)，一般狀況下各自為1.0元/kg），貨運(yùn)站路面處理費(fèi)（由廈門航空和中國(guó)南方航空公司承運(yùn)公司的貨品不扣除該項(xiàng)花費(fèi)，別的的為0.5元/kg），及其將會(huì)因貨品不一樣而造成的別的附加費(fèi)。

三：飛機(jī)場(chǎng)/航空公司貨運(yùn)站

1、分貨：當(dāng)貨品送往有關(guān)的貨運(yùn)站后，貨運(yùn)代理會(huì)依據(jù)航空公司的貨運(yùn)單號(hào)，制做主標(biāo)識(shí)和分標(biāo)識(shí)，貼在貨品上，便于于起運(yùn)港及目的港的發(fā)貨人、貨代公司、貨運(yùn)站、中國(guó)海關(guān)、航空公司、報(bào)檢、及收件人分辨。
2、過(guò)磅：將貼上去標(biāo)識(shí)的貨品交給貨運(yùn)站過(guò)安全大檢查，過(guò)磅，及其測(cè)量貨品規(guī)格測(cè)算容積重量，以后貨運(yùn)站將整單貨品的具體重量及其容積重量載入“可清運(yùn)書(shū)”，蓋章“安全檢查章”“可清運(yùn)章”及其簽字確定。
3、打單：貨運(yùn)代理依據(jù)貨運(yùn)站的“可清運(yùn)書(shū)”將所有貨品數(shù)據(jù)信息，打進(jìn)航空公司的貨運(yùn)單上。
4、獨(dú)特解決：將會(huì)因貨品的必要性、危險(xiǎn)因素、及其運(yùn)輸限定（如超大型、超載等），貨運(yùn)站將規(guī)定承運(yùn)公司的航空公司意味著開(kāi)展審批，并簽名表明，才可進(jìn)倉(cāng)。

四：報(bào)檢

1：報(bào)關(guān)單證:發(fā)件人務(wù)必出示明細(xì)、稅票、合同書(shū)、報(bào)關(guān)報(bào)檢委任書(shū)（由報(bào)關(guān)行或貨代公司出示）
2：向報(bào)檢預(yù)定檢查時(shí)間。
3：檢測(cè)：商檢局將提取貨品試品或當(dāng)場(chǎng)鑒定，作出審批依據(jù)。
4：海關(guān)放行：檢測(cè)及格以后，商檢局將在“報(bào)關(guān)報(bào)檢委任書(shū)”上作出驗(yàn)證。
5：報(bào)檢依據(jù)各種貨品的“商品代碼”監(jiān)管條件開(kāi)展相對(duì)的實(shí)際操作。

五：報(bào)關(guān)行

1：接單子、送單：顧客可自主挑選報(bào)關(guān)行，也可授權(quán)委托貨運(yùn)代理企業(yè)開(kāi)展出口報(bào)關(guān)，但不論怎樣，都必須將發(fā)件人所提前準(zhǔn)備好的全部報(bào)關(guān)單據(jù)，連在貨運(yùn)站的“可清運(yùn)書(shū)”，航空公司的正本貨運(yùn)單立即交到報(bào)關(guān)行，便于于立即出口報(bào)關(guān)，便捷貨品盡早過(guò)關(guān)及其運(yùn)送。
2：預(yù)入錄：報(bào)關(guān)行將依據(jù)左右文檔，梳理并健全全部出口報(bào)關(guān)文檔，將數(shù)據(jù)整理中國(guó)海關(guān)系統(tǒng)軟件，開(kāi)展事先審批。
3：申請(qǐng)：預(yù)錄根據(jù)后，可開(kāi)展宣布申請(qǐng)程序流程，將全部報(bào)關(guān)單證交給中國(guó)海關(guān)審批。
4：送單時(shí)間：依據(jù)飛機(jī)航班時(shí)間：需要下午出口報(bào)關(guān)根據(jù)的貨品報(bào)關(guān)單證最晚必須在早上10:00點(diǎn)前工作交接給報(bào)關(guān)行；需要中午出口報(bào)關(guān)根據(jù)的貨品報(bào)關(guān)單證最遲在中午15:00點(diǎn)前工作交接給報(bào)關(guān)行。不然將加劇報(bào)關(guān)行出口報(bào)關(guān)速率的承擔(dān)，也將會(huì)造成貨品不可以進(jìn)到預(yù)估飛機(jī)航班，或因緊急情況而導(dǎo)致貨運(yùn)站扣除請(qǐng)求超時(shí)花費(fèi)(0.5/kg)。

六：中國(guó)海關(guān)

1：審單：中國(guó)海關(guān)將依據(jù)報(bào)關(guān)單據(jù)審批貨品及其報(bào)關(guān)單證。
2：檢查：抽樣檢查或是由貨運(yùn)代理自糾自查（后果很嚴(yán)重）。
3：繳稅：中國(guó)海關(guān)依據(jù)貨品的類型，依照中國(guó)法律的要求扣除稅款，并填好核銷單（便于貨品出入口后，發(fā)貨人出口退稅用）。
4：海關(guān)放行：左右辦理手續(xù)完善后，中國(guó)海關(guān)將對(duì)貨品開(kāi)展海關(guān)放行，在有關(guān)報(bào)關(guān)單證上蓋章海關(guān)放行章，交到有關(guān)的報(bào)關(guān)行。

七：航空公司

1：排艙：航空公司將早已被海關(guān)放行的貨品依據(jù)貨品規(guī)格、輕和重編輯裝車表，交給貨運(yùn)站開(kāi)展貨品裝車或預(yù)配。
2：一鍵裝機(jī)：貨品歷經(jīng)裝車或預(yù)配后，開(kāi)展一鍵裝機(jī)工作中，并依照裝車艙單，通告轉(zhuǎn)運(yùn)港及其目的港，便于貨品的圓滿轉(zhuǎn)站及抵達(dá)。

3：貨品容積=貨品的長(zhǎng)（cm）×寬（cm）×高（cm）÷1000000=立方×貨品總產(chǎn)品數(shù)量容積重量=貨品容積（立方）×167kg×貨品總產(chǎn)品數(shù)量具體重量=過(guò)磅后貨品獲得的物理學(xué)重量收費(fèi)重量=容積重量和具體重量對(duì)比，取其大者為測(cè)算運(yùn)輸成本的重量。重貨：貨品的具體重量超過(guò)容積重量泡貨：貨品的具

體重量低于容積重量航空公司將依照收費(fèi)重量向貨運(yùn)代理扣除運(yùn)輸費(fèi)，貨運(yùn)代理也依照收費(fèi)重量向顧客扣除運(yùn)輸費(fèi)，貨運(yùn)站也向貨代公司按收費(fèi)重量扣除路面處理費(fèi)。

載貨狀況：
1，因?yàn)橛慰托欣钕溥^(guò)多，導(dǎo)致貨運(yùn)物流飛機(jī)艙位不足，造成早已排載的貨品被臨時(shí)性拉掉。
2，因?yàn)橹袊?guó)海關(guān)調(diào)研單位對(duì)某票貨品有提出質(zhì)疑，而導(dǎo)致貨品不可以運(yùn)送。
3，因?yàn)闅夂罹壒?，飛機(jī)場(chǎng)必須臨時(shí)性提升燃料的載量，而造成飛機(jī)飛行及其落地式重量超重，而造成拉掉貨品，操縱載量。

4，因?yàn)樯虡I(yè)服務(wù)緣故或是別的緣故導(dǎo)致的航空公司或是貨代公司及其發(fā)貨人規(guī)定停開(kāi)而導(dǎo)致載貨。