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去年5月，亞馬遜針對(duì)后端卡車預(yù)約派送過程中的混亂問題，出臺(tái)了備受關(guān)注的PO號(hào)新規(guī)，這一舉措在跨境圈內(nèi)引發(fā)了廣泛的討論。

最近，有消息指出亞馬遜正準(zhǔn)備從7月1日起實(shí)施一系列全新的FBA要求。這些新政策將包括三種獨(dú)立的缺陷率計(jì)算方式，旨在進(jìn)一步規(guī)范FBA的運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)并提升整體物流效率。主要包括：

1.卡車派送的PO準(zhǔn)確率；

2.重新修改預(yù)約；

3.NCNS導(dǎo)致錯(cuò)過預(yù)約。

PO號(hào)：指的是“貨件追蹤編號(hào)”，是卡車派送進(jìn)亞馬遜倉時(shí)的預(yù)約編號(hào)。PO號(hào)準(zhǔn)確率：指的是承運(yùn)人預(yù)約時(shí)輸入的PO數(shù)量與亞馬遜接收PO數(shù)量的對(duì)比；No-Call-No-Show (“NCNS”)，指預(yù)約后未抵達(dá)，或抵達(dá)遲于預(yù)約時(shí)間后。

據(jù)悉，預(yù)約PO準(zhǔn)確率又重新開始計(jì)算，三種缺陷率到達(dá)一定數(shù)據(jù)范圍，亞馬遜會(huì)直接關(guān)閉該預(yù)約派送賬號(hào)，并刪除未來所有預(yù)約。

對(duì)此，為了避免后續(xù)影響派送，自7月1日起：

1.賣家如果有扣貨等操作都需要“提前”通知。由于亞馬遜的新規(guī)，一旦預(yù)約創(chuàng)建好，將沒辦法進(jìn)行更改，導(dǎo)致無法扣貨。

2.若PO過期或失效，賣家需要重新激活或創(chuàng)建新的PO，覆蓋貼標(biāo)，才可以完成派送。

3.關(guān)于預(yù)約反復(fù)被刪除的問題，亞馬遜方面解釋稱，這一問題可能是因?yàn)樵陬A(yù)約的PO中，賣家將貨物分配給了不同的接收方。

亞馬遜的系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)分配預(yù)約并刪除其他預(yù)約。為了避免派送延誤，亞馬遜建議同一批PO的貨物應(yīng)盡量集中派送，不要分散到多個(gè)海柜或分配給多個(gè)倉庫貨代。

亞馬遜的預(yù)約政策并非新設(shè)，而是一直以來都存在。特別隨著時(shí)間和業(yè)務(wù)的發(fā)展，這些政策逐漸變得更加嚴(yán)格和詳細(xì)。

根據(jù)此前“Amazon Carrier Central”的資料顯示，亞馬遜要求承運(yùn)人的預(yù)約缺陷率不得高于5%，訂單準(zhǔn)確率須高于95%。

亞馬遜保留對(duì)預(yù)約缺陷率高于10%或訂單準(zhǔn)確率低于85%的承運(yùn)人優(yōu)先執(zhí)行的權(quán)利，若缺陷率超過50%的承運(yùn)人賬號(hào)將被封禁30天。