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FBA頭程貨運物流是跨境電子商務(wù)買賣中不可或缺的階段，從某種程度上講應(yīng)用FBA頭程物流發(fā)貨比小包包海淘更便于實際操作，減少總體運維管理成本費。最普遍的FBA頭程運輸工具能夠分成航空件、鐵路線及其國際海運這三種，今日我們而言說海洋運輸中的海派和海卡的區(qū)別。
海派和?？ǖ膮^(qū)別在哪兒？

一樣全是尾程派送，那麼二者的區(qū)別在哪兒呢？最先我們說海派，即然是根據(jù)本地的物流公司開展產(chǎn)品派送，那么就表明派送的到達站比較多，進而逆發(fā)布這批貨品種類多種多樣、范圍廣，此外普遍的國際快運針對產(chǎn)品的派送是由規(guī)定的，有確立的大件或超大件的區(qū)別。針對大件的產(chǎn)品時要此外收費標準的。因而從成本費的視角考慮到，海派較為合適散柜拼柜的小物件產(chǎn)品，或是試貨的中小型商家。

了解了海派的情況那麼海卡就更容易接受了。貨車派送不象快遞公司那麼靈便，關(guān)鍵適用產(chǎn)品單一貨量大的商家，一般 是產(chǎn)品在海關(guān)清關(guān)以后立即由貨車派送至到達站，因而?？ㄊ且环N點到點直通的尾程派送方法，更合適產(chǎn)品較為完善的老商家。

海派與海卡的優(yōu)缺點分析

海派適用小物件，應(yīng)用快遞公司UPS/Fedex等快遞公司派送到門，一般 是以KG測算花費，派送詳細地址范圍廣形式多樣，適用中小型商家產(chǎn)品試貨。缺陷也較為顯著，散件貨品凈重有限定，散件貨重不可以超出30KG，且散件包裝單側(cè)長短不超過120cm。

?？ㄟm用大件、超大件，尾程是用貨車派送到門。一般 對貨品的容積和凈重沒有限定，能夠說成海派的相輔相成貨運物流，收費方法主要是以立方為企業(yè)。缺陷也比較顯著，派送產(chǎn)品和詳細地址較為單一，一般 是點到點派送，適用產(chǎn)品較為完善的老商家。